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【白タクではない】CREW(クルー)【配車サービス】 Part.4 YouTube動画>1本 ->画像>10枚


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1国道774号線2019/08/09(金) 08:32:29.21ID:xw2poFTJ
ドライバーに対して任意の謝礼を支払うことができる。謝礼の有無や金額は、乗った方が自由に設定できる。互助モビリティ。

車内で謝礼についての会話は禁止。

運営会社Azit

http://crewcrew.jp/
http://response.jp/article/2018/09/14/314002.html
http://jp.techcrunch.com/2018/09/03/azit-fundraising/

※前スレ
【白タクではない】CREW(クルー)【配車サービス】 Part.3
http://2chb.net/r/traf/1550503591/

2国道774号線2019/08/09(金) 09:22:21.18ID:OdAzRFBF
>車内で謝礼についての会話は禁止。
乗車中はスマホを録音状態にするのが常識
謝礼を要求されたらその場で通報し、録音した会話を証拠として提供

3国道774号線2019/08/10(土) 04:18:38.71ID:+7TxxEi2
https://twitter.com/black69more/status/1159599040801079297?s=21

あらゆるコストを運転手にふっかけて利益出ねーんだから効率悪いな
社保あり、最低賃金ありのタクシー会社が如何にセーフティーネットとしても効率良いかよく分かる

自動化無人化すれば改善するというアホな奴もいるが
基本的にハンコ屋その他需要が無くなったビジネスとは違う上
単なる権利と利益の泥棒だから、運転手の生活保障しない限り
揉めてあぼん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

4国道774号線2019/08/10(土) 04:32:42.22ID:+7TxxEi2
そもそも全世界で8億人近く失業って
自動化無人化に夢はないね

5国道774号線2019/08/10(土) 07:04:26.53ID:lxap8dJe
>>3
そもそもドライバーやる理由がないもんな
金を稼ぐためのドライバーは違法だし、金を稼ごうとすれば白タク狩りの餌食になるだけ
どう考えても成り立つわけがない

6国道774号線2019/08/10(土) 08:11:16.74ID:+7TxxEi2
株主利益最大化をなんて言ってる間は、色んな業界での自動化無人化は完全に不可能

先ず技術革新だの能書き垂れる前に社会保障として還元する仕組みを提案することが先になる

7国道774号線2019/08/10(土) 10:42:31.68ID:+7TxxEi2
https://twitter.com/yousuck2020/status/1159820392749555712?s=21


嫌いじゃない
その通りです

ubereats然り何も保証もない安い仕事にクイジ張ってる今が異常

今のままなら本当に終わる
利益率を高めるには他業種もタクシー業界みたく規制が必要
身勝手な自由主義は要らない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

8国道774号線2019/08/11(日) 05:48:43.75ID:5+dU5XWS
この会社せこい。人格結核

9国道774号線2019/08/11(日) 11:22:14.61ID:zH9b4b7Q
一言で言えばuberにしろクルーにしろ

大規模緩和された中で車両積み立て&経費をテメェで負担して
利便性を安く維持しろってスタイル

これらの会社に待遇を求める段階で滑稽

10国道774号線2019/08/11(日) 11:25:09.80ID:zH9b4b7Q
マンションの修繕積立金がほとんど不足というが
当たり前なんだな
ババ抜きゲームだから
売ってしまえば後は関係無い

コスト意識が無いどんぶり勘定はいつの時代も生きるのは難しい

11国道774号線2019/08/11(日) 20:26:40.26ID:zH9b4b7Q
【IT】ウーバー、過去最大の5550億円の赤字 4〜6月
https ://egg.5 ch.net/test/read.cgi/bizplus/1565298369/

12国道774号線2019/08/12(月) 01:20:52.42ID:FrmfctLS
客のためにそれぞれがコストを持って
利便を安く維持しろってスタイルなんだから儲けなんか出ません

13国道774号線2019/08/12(月) 04:06:12.67ID:FrmfctLS
タクシーというのは一回の出番で300km以上走る
これらの使い方一つ見てもコストを個人で持つのは酷

14国道774号線2019/08/12(月) 04:45:13.06ID:yv7H36Jp
>>13
ちょっとなに言ってるかわかりません(>_<)

15国道774号線2019/08/12(月) 08:45:11.28ID:FrmfctLS
これくらいのことを理解出来ないコスト意識のないゴミに何を言ってもムダ

16国道774号線2019/08/12(月) 08:54:39.21ID:FrmfctLS
俺は今までも何一つ難しいことは書いてないからな
車両積み立て、車両経費を負担するだけで
確実に詰むと何度も何度も書いてます

米国のuber運転手も大多数は詰んでるだろう
uberの売り上げ自体伸びてないんだから
無駄っ走りや無駄な時間がほとんどだろう

17国道774号線2019/08/12(月) 09:01:24.03ID:FrmfctLS
大体ショーもないレスはしないで欲しい
一々ログ削除するのがめんどくさいから

18国道774号線2019/08/12(月) 09:19:23.51ID:FrmfctLS
確実にこれはシステムが飽きられてるか他に流れている
ビジネス自体成立してません

19国道774号線2019/08/12(月) 11:48:42.95ID:FrmfctLS
成功するわけがない
高単価の需要は絶対に増えるわけないんだから
安客のためにコスト持って利便性を高めるのはただのバカ

20国道774号線2019/08/12(月) 12:00:48.40ID:FrmfctLS
https://twitter.com/yukimamafx/status/1160747385435242496?s=21

何度でも書きます

白タク緩和すればこうやって自覚のないゴミにも参入の機会を与えるだけ
メリットが全くない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

21国道774号線2019/08/12(月) 13:29:21.24ID:FrmfctLS
何度でも書いてやります

バカに自由は要りません
バカに真っ当な考えは無いのだから

22国道774号線2019/08/12(月) 14:47:08.23ID:FrmfctLS
この会社は今すぐにでも二種ゴールド限定にしなさい
誰でもにやらせる理由は無いのだから

人余りの中余計なお世話です

ツマラナイ免許
ツマラナイ人間

は要りません

23国道774号線2019/08/12(月) 20:01:43.69ID:FrmfctLS
所詮乞食アプリ
みんなで乞食になることに必死

24国道774号線2019/08/18(日) 12:55:14.75ID:xhbZHQe2
なんか終わってんなw
車で客を運んできて白タクじゃない、とか頑固に言い張る時点で社会から排除される運命は確定なのにな
白タクなんて狩られるのが当然
何されても自己責任だよ

25国道774号線2019/08/18(日) 15:01:12.31ID:6mkN9Caz
1番終わってる状況だよね。笑
ドライバーは謝礼0でまじボランティアなのに客はガソリン代と手数料しっかりと払うからあくまで客。
こんな仕組みいつまでも存在したらあかんよ。

26国道774号線2019/08/18(日) 15:14:00.07ID:DhUu/1+5
そりゃキャバクラ風俗が合法的に白タクするためのシステムだもんw

27国道774号線2019/08/18(日) 16:23:58.96ID:SyPtXDq0
>>25
所詮、暇つぶしだからねえ

28国道774号線2019/08/18(日) 17:11:19.17ID:Tw0OKeqE
白タクだから時間限定されてんの?24時間やれや

29国道774号線2019/08/19(月) 15:23:02.79ID:T2ffjBKP
白タク野郎が「友達乗せてるだけ」とかほざいたら僕、我慢できる自信ないっす

30国道774号線2019/08/19(月) 16:21:11.90ID:oVaCUzKc
>>25
ボランティアする金額じゃねーってことだよな

31国道774号線2019/08/19(月) 19:17:30.03ID:HsLuu8FA
運営とライダーからのダブル搾取www

32国道774号線2019/08/21(水) 11:35:07.04ID:j8Qx/SUH
あおり殴打事件を見るとSNSとかテレビでの拡散って大事だよな
白タク犯罪もそれを見習ってガンガン拡散しねーとな

33国道774号線2019/08/21(水) 13:02:03.98ID:70mINGxe
清掃車とタクシー衝突、乗客1人死亡 京都、信号無視し交差点進入か

タクシーに乗っても死ぬときは死ぬんだな。

34国道774号線2019/08/21(水) 13:09:06.83ID:dSAYSGGM
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/16958361/

清掃車が信号無視してタクシーに突っ込んだってあるな
こういう貰い事故はタクシー、クルー、社用車、自家用車関係無しに死ぬ

35国道774号線2019/08/21(水) 13:24:37.00ID:i7+71A86
タンクローリーだってさ
こっわ

36国道774号線2019/08/21(水) 13:29:48.52ID:WBncGdvy
>>33
>タクシーに乗っても死ぬときは死ぬんだな。
タクシーなら遺族への保険金は出るけどな
白タクだと遺族が白タク野郎や白タク野郎の家族や親族から取り立てる必要がある
まあ、実際にはプロに取り立ててもらうんだろうけどね

37国道774号線2019/08/21(水) 17:47:55.14ID:fzPO07Tu
>>36
家族や親族からどうやって取り立てるのさ?債務名義取れないだろ

38国道774号線2019/08/22(木) 09:31:46.25ID:EEC8D37X
>>37
自分の家族や親族が白タク犯罪やって事故起こしたら
当然、遺族に財産差し出すだろ
それが人の道ってもんだろ
お前はまさか他人だからと知らぬ存ぜぬを押し通すのか

39国道774号線2019/08/23(金) 23:06:22.32ID:4YSfFfM2
>>38
義務がない金は払わないな

40国道774号線2019/08/24(土) 08:49:58.89ID:bxCUEyQP
>>39
子供を白タクに轢き殺され自動車保険の支払も拒絶され、泣き叫ぶ遺族にそう言い放て
それでこそ白タク野郎の身内だ

41国道774号線2019/08/26(月) 08:55:15.44ID:uP/+kWWL
昨晩テレビで不法滞在者が保険のない車を乗り回して逮捕されてたな
保険が下りない車のドライバーなんて潰す以外の選択肢はねーよ

42国道774号線2019/08/27(火) 20:41:38.18ID:zb6qFKDi
五輪に限らず首都高高速一般車は2000円くらいふっかければ良いんだよな
渋滞公害の元凶なんだから

43国道774号線2019/08/27(火) 20:42:22.06ID:zb6qFKDi
1000円上乗せなんて甘過ぎるよ

44国道774号線2019/08/28(水) 18:50:50.84ID:+Yq5457H
CREWドライバーデビューを検討中だが一晩でガソリン代差し引いて3千円くらい稼げるのかな?
アプリ見てると今のところ都心エリアしか稼働できないようだけどもっと広げてほしいよな。

45国道774号線2019/08/28(水) 18:57:01.84ID:B9WkHXmg
この仕組みが良いのは、プロのタクシー運転手のように道を知らないしナビ頼みだから、謝礼はタクシーよりうんと安くていい。その代わり時間は多少かかると。
だからプロの腕前を求める利用者は普通にタクシーに乗ればいいし、そうでなくても良いならCREWを選んでもいい。棲み分け可能。

46国道774号線2019/08/28(水) 19:56:08.82ID:7lSud2zr
>>44
一晩が8時間として3000円だと時給350円だな
車の費用は自分持ち、自動車保険支払拒否で事故時の責任は青天井
白タク狩りに襲撃されるリスクもある
それでもやりたい理由って何なの?

47国道774号線2019/08/28(水) 20:22:57.20ID:0qc+SLQT
金額決めるの悩む
タクシーの同じ料金出せば良いの?

48国道774号線2019/08/28(水) 20:38:16.31ID:0p4gaRlE
>>46
車は2台持ちで年数経っているほうの車をCREWで使うつもり。乗りつぶしてもいい車。

保険については以前、キャバ嬢の送りを少しやっていた時に事前に保険代理店に相談済み。ここでは書かないけどリスクの線引きはクリアした上での話。

要は好きな時間に自由に自分のクルマでお小遣いを稼げるのが魅力なんだよね。

49国道774号線2019/08/28(水) 21:56:35.67ID:lr8N2XTK
自動車保険ってのは代理店の裁量で支払うか否かが決まるとか本気で信じてんの?

50国道774号線2019/08/28(水) 22:14:56.89ID:oTPPEG+q
曲解する前にお前が保険会社に行って過去の事例を問い合わせるなり何なりすればいいだけ。

51国道774号線2019/08/28(水) 23:14:45.55ID:f8sZpTZF
保険会社に行って「過去に白タクに保険金を支払った事例がありますか?」と聞けとw
そんな事例は保険業法違反だろ

52国道774号線2019/08/29(木) 01:01:25.44ID:TStMvOeI
問い合わせも一切せず決め付けと曲解で終わり。
飲み屋でクダ巻いてイキってるダメなおっさんそのもの。

53国道774号線2019/08/29(木) 03:50:05.43ID:A3SF+uez
白タク対策はやはり一般車に
深夜の首都高高速に限り21時〜翌5時まで2000円〜3000円上乗せ請求すればいいんじゃないか
本来税金や年金保険料として取れることを考えれば決して高くはない

愚かモンのせいで関係ない奴にまで迷惑が掛かるがしょうがない

54国道774号線2019/08/30(金) 08:45:45.72ID:yJRxGAz6
>>46
主に暇つぶし。

55国道774号線2019/08/30(金) 08:59:27.71ID:h+hITLDy
唯一無二の「謝礼型」ライドシェア。Azit吉兼周優が見つけた確かな勝ち筋
https://forbesjapan.com/articles/detail/29341


ウーバー 「ライドシェア自体が日本の慣習や実情に合わない」
https://toyokeizai.net/articles/amp/299935?display=b&amp_event=read-body

56国道774号線2019/08/30(金) 12:22:07.94ID:hxtYgIWK
>>55
事業として詰んでる
今の法律だと自転車操業以下
仮にライドシェアが解禁された場合、ウーバーが参入しなくともリフトや滴滴に喰われるのは明らか

どうあがいても絶望だが、もう引き返せない

57国道774号線2019/08/30(金) 14:20:43.27ID:kM8AWuC+
>>55
> 日本では法律を守ったビジネスを求める感覚が非常に強い。そのことは過去に手痛い目にあってよく知っている。

先進国で法律守らないビジネスでもいいって国があんのか?

58国道774号線2019/08/30(金) 15:53:55.29ID:7pIL9v+1
>>54
暇つぶしは逃げゼリフ
日本人が何故ダメかお前がソレを全力で表現してるも同然

まだ中国人の白タクで正規の6倍ふっかける奴らのが賢いわ

59国道774号線2019/08/30(金) 15:56:06.96ID:7pIL9v+1
>>56
謝礼だの、ただの貧乏化だもんな
自由化されればなり手がいるわけない

オンボロ軽貨物より酷くなるだろwwwwwwww

60国道774号線2019/08/30(金) 16:03:28.85ID:7pIL9v+1
どうせやるならカネにしたほうがええのに

暇ちゅぶし


笑い過ぎて腹がよじれるわwwwwww

61国道774号線2019/08/30(金) 16:05:21.83ID:7pIL9v+1
まぁ
ソレも自分の生き方働き方かwwwwwwwwww

62国道774号線2019/08/30(金) 18:28:37.30ID:wx/x1DyB
ライダーはほぼ可愛い女の子しかいない
ついでに顔面偏差値は謝礼に比例する
いい趣味見つけた

63国道774号線2019/08/30(金) 18:44:20.73ID:1CLw0/t9
可愛い女の子→飲み屋の姉ちゃん

64国道774号線2019/08/30(金) 18:56:48.61ID:R+b+oXWx
イケメンで高級車なら謝礼弾むわな

65国道774号線2019/08/30(金) 19:41:29.16ID:7pIL9v+1
という妄想でボランティアしてます

66国道774号線2019/08/30(金) 19:48:10.79ID:7pIL9v+1
タクシーというのはそもそも大半が経費

値段が変わらないならわざわざ台数少ないアプリを使う理由はないし
潜在的な需要というのは主に値下げ要求で多くを求められるクソ化

あまり相手にする理由もない

67国道774号線2019/08/30(金) 19:52:17.98ID:7pIL9v+1
物事は本質で見よう
能書きや綺麗事でサービスは維持出来ません
また遊びで大多数のタクシー運転手を納得させることも困難

68国道774号線2019/08/30(金) 20:00:45.37ID:7pIL9v+1
結局無意味に市場拡大(低単価化)すれば
本来乗ってくれる中長距離を相手にする機会も減るしな

69国道774号線2019/08/30(金) 20:06:28.93ID:7pIL9v+1
マジな話
クルーの開発者は皇包車の開発者の垢でも煎じて呑んだほうがいい

70国道774号線2019/08/30(金) 20:12:35.76ID:7pIL9v+1
世の中基本的に汚いんだよ
クルーやってる人間には理解出来ないと思うけど
汚いけど綺麗なオブラートに包みながらやるのが仕事
何も卑屈になって安くやる理由は何処にもない

71国道774号線2019/08/30(金) 20:14:24.65ID:7pIL9v+1
まぁ安いのでもエコはオススメするね
あれは何だかんだやり易い

72国道774号線2019/08/30(金) 20:42:48.51ID:qr+yrPG9
海外でウーバー知ってウッキウキになって帰ってきたんだろうねw

で、>>55

73国道774号線2019/08/30(金) 23:45:41.03ID:Yqe0YR9e
謝礼方なのは良いけど、ゼロでもOKって言ってるのはダメ
それじゃドライバーのなり手がいなくなる

74国道774号線2019/08/31(土) 02:21:47.24ID:QWBIIgP0
>>73
「ゼロでもOK」でないと違法。

75国道774号線2019/08/31(土) 02:22:49.15ID:ehargPLq
>>73
謝礼ゼロでもokじゃなかったら白タクだぞ
今の仕組みでドライバーのなり手がいなくなるのは仕方がない

76国道774号線2019/08/31(土) 02:46:45.39ID:F/cDLNa1
謝礼ゼロからの、憐れな乞○にお恵みを〜というビジネスモデルです(キリッ

77国道774号線2019/08/31(土) 03:55:13.19ID:m6KkbhDO
時間制限なくしてくれ
朝〜夕方使いたいんじゃー

78国道774号線2019/08/31(土) 05:24:45.10ID:FUksEUJk
>>75
せやから自由化で
今の仕組み変えても謝礼方式は流行らない

海外uberでも最近はドアサービスしない
だらけた人間が増えてきたというが
当たり前じゃん

大半はバカなんだから
かしこまった接客が続くわけないだろ

79国道774号線2019/08/31(土) 05:28:37.18ID:FUksEUJk
やれ能書きだ綺麗事言って
無意味に期待し過ぎなんだよ
ワッパ回す人間の本質を忘れ過ぎ

80国道774号線2019/08/31(土) 06:12:31.73ID:oZ2Q4pbF
>>78
自由化で仕組み変わったらcrewを選ぶ理由無いよな
今の規制の中での謝礼方式でしかcrewは生き残れない

81国道774号線2019/08/31(土) 06:37:19.03ID:XEYanwP/
uber eatsを見ても評価制度自体が高評価配達員には不評だしな
店側の包装の不備を指摘したらbadとか

結局ああいったシステムは滅んでタクシーに戻るだろな

82国道774号線2019/08/31(土) 06:40:08.98ID:XEYanwP/
>>80
あんなのはミニカーナンバーにノーヘルで意気がってる奴らと思想回路は一緒だからwww

83国道774号線2019/08/31(土) 09:08:46.55ID:Mtyj86pT
あれもあったな
uberの紙袋が無いだけでbad

素人に評価させたらあかんわな
真っ当な考えなんか無いんだから

84国道774号線2019/08/31(土) 09:40:05.51ID:bl/JQESU
ライダーへの評価を謝礼額の確認後にすれば、謝礼ゼロの仕組みでも問題ないんだけどねえ

85国道774号線2019/08/31(土) 09:47:20.06ID:FEg8kgzc
>>62
バーにらバにら
こーちゅーにゅー

86国道774号線2019/08/31(土) 10:11:03.18ID:1qKsSxcK
闇民泊、白タク、シェア自転車
中国発のシェアエコノミーは既に中国でも終わってる

87国道774号線2019/08/31(土) 11:42:36.73ID:LWLncRyW
>>84
そこまで求めるなら大人しくタクシーやればいいじゃん
台数規制も運賃統合も運転手にはデメリットは無いんだから

88国道774号線2019/08/31(土) 12:20:28.18ID:D5uqDRX9
>>84
去年まではできたけどね。
ドライバーの都合いいことは全て陸○局につぶされてるから完全ボランティア以外もう良くなることは無いね。

89国道774号線2019/08/31(土) 16:11:35.65ID:ggd6nB4v
辞めりゃいい
遊びでやる理由は全くない
200km〜300km走る営業車両のコストは甘くない

90国道774号線2019/09/01(日) 06:23:53.29ID:DEObWjHE
>>86
日本バカだよ

91国道774号線2019/09/01(日) 08:27:19.01ID:sjr4GoFY
>>86
何れも広く大量の人から安く取ろうというもんで
結局はコスト負け

92国道774号線2019/09/01(日) 16:57:31.62ID:sjr4GoFY
潜在的な需要、主に安さや多くを求める客の相手は日々使ってくれる客を愚弄するもの

クルーの運転手はサービスの本質に早く気づいて欲しい

93国道774号線2019/09/01(日) 19:44:56.88ID:r1/RIjfL
淘汰が怖くてタクドラが必死なのはわかる。
そりゃ必死になって当然。
ただこの流れってタクドラどころか、クルマのあり様が変わり過ぎて日本の自動車産業が飲み込まれるような事態だろ。

シェアリングと自動運転の組み合わせで天変地異が起こる。はっきり言うとトヨタの天下ももう終わりでアジアの後発メーカーとサービスに負けて淘汰されるということ。
日本人は豊かでなくなるということ。

そういう大きな流れを意識すれば、今さら流れに逆行して「ライドシェア反対」なんて全く愚かで惨めな負け犬でしかない。ますます世界から取り残される。

94国道774号線2019/09/01(日) 20:26:30.34ID:eyXeSWHT
>>93
自動運転で一般道は無理か、相当に場所が限定されるだろうな。
人の運転するタクシーに取って代わることは出来ないよ。

95国道774号線2019/09/01(日) 20:43:16.93ID:s9Cp+aBJ
>>93
いまだにライドシェアとか自動運転を持ち出せば煽れると思っている情弱君かな。

96国道774号線2019/09/01(日) 20:49:28.38ID:qXR4zNoC
いまさらライドシェアとか、無駄でしかないな。

中国版ウーバー「滴滴」、急成長するも規制強化で「タクシー会社」に逆戻りか
6/14(金) 6:01
https://diamond.jp/articles/amp/205487?display=b
滴滴に見るシェアリングエコノミーは今や、条件に合わない運転手や車両が退場を余儀なくされている。

ネット予約車が合法的に走るには、プラットフォーマーは経営許可証を取得し、車両は運輸証がなければならない上、運転手はネット予約車従業資格証を取得しなければならない。

しかも、車両は営業用車両であることに加え、8年経てば廃車処分を求められるという厳しい条件が課されるようになった。

「これまでは、時間がある人なら誰でも運転手になれたが、あまりに低いハードルに市場が大きな抵抗を示した結果」だと語っている。

2016年をターニングポイントに、「自家用車を配車させて荒稼ぎ」ができたモデルは過去のものになった。

「(滴滴において)シェアリングエコノミーの要素はますます減り、より規制の厳しいタクシーに向かうのではないか」

97国道774号線2019/09/01(日) 20:52:49.16ID:jnG2ZPV0
そもそも中国はまだやってたのか
あのレイプ殺人事件で既に終わってると思ってたが

98国道774号線2019/09/01(日) 21:29:02.41ID:9Q4Ul+fd
たしかにEV・自動運転・シェアリング・5Gは相性が良過ぎるが、そのどれもが日本の不得手な分野で時代遅れの内燃機関でしか優位に立っていない

99国道774号線2019/09/02(月) 05:13:41.68ID:kJOxfkuS
ライドシェアでタクシーが消えるとか言われてるけど、タクシー業界や行政が大袈裟に言ってるだけだぞ
海外で普通にタクシー走りまくってる
タクドラの収入は減っても廃業する程ではない
ライドシェアかタクシーかの違いで供給過多ではあるが、この移動サービスの需要が無くなる事は無い

100国道774号線2019/09/02(月) 07:30:32.16ID:AAIKifoh
>>99
自動運転が完成すればその違いもなくなるけどね。
個人が自家用車を供給するか法人が複数台供給するかの違いだけ。

101国道774号線2019/09/02(月) 07:58:22.80ID:T/ZjlxTY
>>100
いまだに自動運転の夢を見てる人かな。
タクシーに取って替れるような、場所を限定しない完全自動運転車は実用化の見込みがないけどな。

102国道774号線2019/09/02(月) 08:06:12.97ID:mvreuPGe
>>88
まじかよ?!
謝礼わかったあとの客評価不可なの?
暇潰し&アリバイ作りにcrewやろうかと思ったがやめるわ
ネットでみてたら女子大生が謝礼200円とかみて「なにこれ?」とおもったし都心の南側しかエリアじゃないとか糞仕様、夜から深夜までとか

103国道774号線2019/09/02(月) 08:11:47.13ID:SDDvuiqb
>>93
この前のWindowsアップデートでの通信インフラの脆弱性わかってないかな?
自動運転は5Gとも密接な関係にある。
通信が寸断されるリスク考えたら一部の地域ですら実施は危ういよ

104国道774号線2019/09/02(月) 08:22:03.01ID:YNm+Oclc
公式にも書いてあるけど、
Crewはボランティアだと思った方がいい。

謝礼の有無や具体的な金額設定は任意となります。
0円から設定可能です。

ライダーには、ドライバーの
「運送行為への対価支払い義務がない」
ため、CREWのサービスは道路運送法の区分における旅客自動車運送事業には該当しません。

105国道774号線2019/09/02(月) 08:25:06.25ID:B2I9SxgX
悪路狭路を通るルートは最初からNGにしておけば十分。
ただしもう何年も前に自動運転の試験走行で山間部の狭路をすれ違う動画が公開されていたが完全自動運転も時間の問題だと思ったな。

106国道774号線2019/09/02(月) 08:44:07.47ID:4N7BQa6p
>>105
>完全自動運転も時間の問題だと思ったな。

Googleの自動運転車の動画が公開された頃から「完全自動運転は時間の問題」と言われてきたけど、いまだ実用化に至ってないのが現実的。

107国道774号線2019/09/02(月) 08:48:25.47ID:4N7BQa6p
>>105
> 悪路狭路を通るルートは最初からNGにしておけば十分。

狭路NGではタクシーに取って代わるのは無理だな。

108国道774号線2019/09/02(月) 08:48:47.21ID:B2I9SxgX
つまり、言い換えると自動運転が実用化されればタクシーは用済みと。

109国道774号線2019/09/02(月) 08:53:13.39ID:B2I9SxgX
行き先に応じてタクシーかシェアリング自動運転か選べる時代になる。タクシーがゼロになることはないが、激減は必定だろうな。

110国道774号線2019/09/02(月) 08:58:51.57ID:6OQVnhSD
>>105
狭いと言っても、すれ違いできるだけの道幅があるのなら問題ないだろうが、絶対にすれ違い不可の道で対向車が来た場合の対応が問題だろう。

111国道774号線2019/09/02(月) 08:59:17.78ID:B2I9SxgX
自動車の黎明期も馬車がまだまだ活躍していたわけで、やがて自動車と馬車が混在するようになり、フォードの大衆車の登場とともに馬車は一気に廃れた。

同じことがスマートカーでも起こる。しかも段違いに早いスピードでやってくる。

112国道774号線2019/09/02(月) 09:03:08.34ID:B2I9SxgX
よくニュースや特集記事で出てくる「100年に一度の自動車大変革」というのは、まさにフォードの大衆車以来の大改革を指す。

113国道774号線2019/09/02(月) 09:11:39.76ID:6OQVnhSD
>>108
自動運転が実用化できればねw

いくつかの自動運転開発企業の発表によると、2019年の今現在、運転手不要の完全自動運転車が街中を走り回っている事になっていた訳ですが。
現実には実用化にかなり苦戦している状況ですね。

114国道774号線2019/09/02(月) 09:18:13.78ID:B2I9SxgX
>>113
焦ることはないが、自動運転が一気に普及した場合のことも想定はしておいたほうがいい。

115国道774号線2019/09/02(月) 09:24:42.79ID:B2I9SxgX
本当の意味のスマートカーが普及すると、もはやタクシー運転手vs.ライドシェア運転手などという言い争いは無用になる。その両者とも馬車になるから。

116国道774号線2019/09/02(月) 09:45:39.58ID:SE2lFNRk
>>109
その区別が無くなるよ。
一般人は自家用車を、タクシー会社はタクシーを自動輸送車両として稼働させるんだから。
違いがあるのはプラットフォーム。
ウーバーなのか、リフトなのか、滴滴なのか。

117国道774号線2019/09/02(月) 09:48:14.87ID:SE2lFNRk
>>115
そう、言い争うのはプラットフォーム同士になるよね。

118国道774号線2019/09/02(月) 09:54:45.89ID:+QGDe9vD
>>114
> 自動運転が一気に普及した場合のことも想定はしておいたほうがいい。

そんな想定したって、実用化レベルの自動運転車が登場しなければ始まらない。

119国道774号線2019/09/02(月) 10:08:55.16ID:GOiYYsL3
>>96
個人で営業車両維持はコスト面で厳しい

私は何度もゆうてました

120国道774号線2019/09/02(月) 10:12:05.02ID:GOiYYsL3
>>100
せやから自動化無人化電子化は雇用の問題 、失業者対策が先
これまでとは全く異なって受け皿がない点
あまり期待する技術でもない

121国道774号線2019/09/02(月) 10:14:46.64ID:GOiYYsL3
世界で8億人失業なら詰んだ技術
経済や社会システムの根幹が崩壊する

122国道774号線2019/09/02(月) 10:24:36.94ID:GOiYYsL3
やれ自動運転だの、ライドシェアだの仮想通貨だの

ほんと日本人って世界がダメだと言ってるものに認識が遅いよな

123国道774号線2019/09/02(月) 10:45:45.96ID:VDWuiPGe
>>109
ま、なによりも、貴様のような非常識な馬鹿に交通マナーをしつけることが無理ゲーという現実

124国道774号線2019/09/02(月) 11:07:39.92ID:GOiYYsL3
ホリエモン然りうわべだけしか物事を見てないしな
雇用の問題を無視して進めることは100%ない

125国道774号線2019/09/02(月) 11:16:03.46ID:iZwZlImS
底辺職ほどAI化、自動化が進まないというのが定説だけどな。

126国道774号線2019/09/02(月) 11:43:47.72ID:uKLR4HyS
願望では雇用は守れんよ
時代も技術も否応なく進むからね

127国道774号線2019/09/02(月) 11:45:54.12ID:VSutQOPH
>>126
まずは青点滅で渡るな
話はそれからだ

128国道774号線2019/09/02(月) 11:59:42.92ID:Fvq6ewMc
>>126
> 時代も技術も否応なく進むからね

何でも技術の進歩で可能な訳では無いからな。

129国道774号線2019/09/02(月) 12:11:27.08ID:GOiYYsL3
まぁ所詮はYahoo!のパクリと粉飾詐欺で成り上がってロケットで大損こいたホリエモンさん称賛ビジネスだという事実

カンを働かせば何故世界でダメか理解も出来るはず

130国道774号線2019/09/02(月) 12:56:30.72ID:YswgrzVC
堀江がプライベートジェットを購入したらしい
一度は全財産を失ったのに・・



失業だ、受け皿だと泣きわめく雲助たちも見習ってはどうか?

131国道774号線2019/09/02(月) 13:14:22.79ID:GOiYYsL3
>>130
みんなが入れる領域ではない
バカ向けに本書いて成功しただけの話

何故政府も電子化に本腰入れないのか分かるだろう
やれば地方公務員含めて膨大な失業者を出す
そしてやはり受け皿もない

132国道774号線2019/09/02(月) 14:02:24.71ID:GOiYYsL3
まぁ何だかんだ言ったってホリエモンはバカを騙すのは上手いな

133国道774号線2019/09/02(月) 14:16:50.70ID:GOiYYsL3
NHKも同じで何故スクランブルをやらないか
義務でないなら態々金払って見るバカはいない
米国の公共放送が小規模というが必ずそうなる

134国道774号線2019/09/02(月) 15:10:59.62ID:YswgrzVC
介護でもやってろよ。介護はコミュニケーションが重要だからAIと人間の共存は可能だ。

135国道774号線2019/09/02(月) 15:38:40.74ID:GOiYYsL3
>>134
そういう何々やってろよなんてスタイルで
社会が上手く纏まると思うか?

だから結局薄っぺらでバカだと言ってるんだが
それすら理解してないんだろな

136国道774号線2019/09/02(月) 16:00:43.83ID:GOiYYsL3
まぁ介護業界も利用者や会社がもの凄い高付加価値サービスだと認めて
時給1500円以上出すと言うなら考えてもいいがな

どうも日本人は暇ちゅぶしだのアホな価格でボランティアやるのが好きだから
結局全てがダメになる

137国道774号線2019/09/02(月) 16:49:38.05ID:NKXJ678r
>>130
前にどっかの空港でこれ見たことあるがホリエモンだったのか

138国道774号線2019/09/02(月) 16:49:58.27ID:yRCS1s6Q
介護もシェアリングエコノミーにすれば良いゾ!
アプリでボケ老人と介護マッチングだ!
スマホ・シェアエコ・高齢化社会・人材不足・個人事業主、流行りのキーワードは揃っているからイケるはず!勝ち線は見えた!
サービス名はGRAVEだ!
字面がCREWと似ててシャレオツだろ!

139国道774号線2019/09/02(月) 16:54:21.28ID:NQUDEHvv
>>138
どうせ安いだけのクソサービス
この手はもう飽きた

140国道774号線2019/09/02(月) 17:00:07.21ID:7S5MsEQK
ぶっちゃけもう何もせんでいい
日本人は既存のビジネスでしか生きれない能無しだから

前も書いたが中国人の白タクのが何倍もウワテ

141国道774号線2019/09/02(月) 17:24:26.02ID:Rw+RM5vd
昔の日本人はローカライズや高品質化にもの凄い努力したが
今は違う
低品質化低価格、それをさも国際競争力だという

もう何もせんでいい
見ているだけで虫唾が走る

142国道774号線2019/09/02(月) 19:27:33.39ID:7g4ptzfw
>>140
>前も書いたが中国人の白タクのが何倍もウワテ
日本で白タクやってたウンコ中国人どもは続々とパクられてる
しかもパクられるからと合法タクシーをやろうとして赤字になるアホな中国人が続々
闇民泊もそうだが中国人はビジネスセンスゼロだよ

143国道774号線2019/09/02(月) 19:55:38.29ID:acWVIbbx
>>142
主に暇ちゅぶしだの理由や正当化したつもりになってるアホより
ウン千倍マトモだという話

そんな奴に中国人同様に正規運賃の6倍取る器量はないからな

144国道774号線2019/09/02(月) 20:38:42.85ID:PKHkJ+G3
>>141
日本は中国を真似て失敗したんだよ
そもそも中国は行き詰まってるのにな
白タクも同じこと

145国道774号線2019/09/02(月) 20:47:26.10ID:7g4ptzfw
>>143
>そんな奴に中国人同様に正規運賃の6倍取る器量はないからな
6倍取ってるなんて話は聞いたことないね
いくら中国人観光客がアホでも中国より遥かに高い日本のタクシーのさらに6倍なんてすぐに詐欺だとわかるだろw

146国道774号線2019/09/02(月) 21:12:25.46ID:7oymfy4t
>>145
アプリからだから
客も納得の上だろう


https://mainichi.jp/articles/20190121/k00/00m/040/007000c

147国道774号線2019/09/02(月) 21:52:10.02ID:i2BBRiRB
>>144
国際競争力煽って
確かに真似してるわな
けどこのライドシェアに関してはカネにしてるだけ
ここの主に暇ちゅぶしの思考停止野郎よりはるかにマトモだという話

148国道774号線2019/09/02(月) 22:48:58.08ID:FXA0YWMt
https://twitter.com/newjk225/status/1168378479034826752?s=21

雇用関係がめちゃくちゃな国はやはり怖いな

日本もuber eatsだの人を人とも思わないシステムが台頭したら
治安の悪化は免れない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

149国道774号線2019/09/03(火) 03:57:26.45ID:46AH11XI
死のうが生きようが犯罪しようが同じなら
そりゃ何やっても同じだ
そこに評価などクソの役にも立たない
参入して荒らして凍結喰らって他で荒らして強盗強姦殺人も自由

ライドシェア称賛派はこういう社会を望んでいる

150国道774号線2019/09/04(水) 11:47:43.61ID:eh6E3bFd
>>145
中国人観光客ナメんな
普通なら絶対ひっかからないような手口でもコロッと騙されるのが中国人観光客だよ
白タクなんか中国人観光客だけを騙せれば充分稼げる

151国道774号線2019/09/04(水) 16:41:19.27ID:gfW7j3xW
>>150
中国語話せば安心するんでしょうね

152国道774号線2019/09/04(水) 22:14:40.59ID:gfW7j3xW
【税金】1000キロで5000円? 自動車走行税、1km5円の方向で検討か
自動車で走った距離に応じて税金が課される「走行税」。政府・与党は
、自動車の税金の抜本的な見直しを検討する方針で、その1つの案として
去年の末に急浮上してきた。しかし、日常的に車を使っている人たちからは、
早くも懸念の声が相次いでいる
https://iromame-beans.jp/user/yu2otktk/afcd7a262d16d188d3f5



白タク、ライドシェア対策に確実に捻り殺して欲しい

153国道774号線2019/09/04(水) 22:23:49.83ID:gfW7j3xW
待ち遠しい
クルーと聞くだけで虫唾が走る

154国道774号線2019/09/05(木) 06:28:28.22ID:b2n6zSqG
タクシー優遇されすぎなんで
早くライドシェア緩和してほしいわ

155国道774号線2019/09/05(木) 06:48:44.71ID:Ku6JYZ4h
>>154
別に優遇はない
来るもの拒まず去る者追わず退場も自由

優秀な奴ほど儲かってる
優秀な奴ほど台数規制運賃統合は効率がいい

無能がお前みたいな安さで意気がってるだけ

156国道774号線2019/09/05(木) 07:33:15.95ID:b2n6zSqG
タクシー調子に乗ってるんで、早くライドシェア緩和してほしいわ

157国道774号線2019/09/05(木) 07:42:40.26ID:b2n6zSqG
>>155
お前みたいなバカが調子にのるから、タクシー嫌われるんだよ

158国道774号線2019/09/05(木) 07:57:56.60ID:Ku6JYZ4h
お前みたいなバカがいるからクソ客が図に乗るんだよ

自分が真っ当だと思うなら高い金取ってみろよ

159国道774号線2019/09/05(木) 08:03:20.85ID:Ku6JYZ4h
今暇だ暇だ言ったって何だかんだ6万だ8万以上安定的に稼いでる人間もいるわけ

高い金を取れるかどうか
それが人間の本質

160国道774号線2019/09/05(木) 08:06:27.75ID:Ku6JYZ4h
まぁ、自己を正当化したつもりになってる
主に暇ちゅぶしには分からんだろね

161国道774号線2019/09/05(木) 08:11:25.94ID:Ku6JYZ4h
クルーサービスが優秀だと言うなら客もタクシー同等か倍は出すべきだな

自分の都合だけで利便を求めるべきでは無いからね

162国道774号線2019/09/05(木) 08:15:29.92ID:Ku6JYZ4h
そういう考えのない人間ばかりだから
結局、
せんざいてきな じゅようのほりおこし とか薄っぺらな言葉を聞くと

虫唾が走るんだよ

163国道774号線2019/09/05(木) 09:00:01.17ID:rUZNouqH
crewはオワコン
これからはnommoc
ライダーは無料で乗れてドライバーは報酬貰える

164国道774号線2019/09/05(木) 11:17:49.34ID:u8txrwnJ
タダほど高くつくものはないんだよな

165国道774号線2019/09/05(木) 11:25:05.64ID:mwoRA11t
>>154
特にタクシーが足りない状況でもないのに規制緩和されれるわけないだろ。

166国道774号線2019/09/05(木) 12:09:56.00ID:Ku6JYZ4h
寧ろ規制強化が急務だな

タクシーに不満持ってるくせに、品質に差は無くお安くお安く遊び半分
何度も言うが、はっきり言って説得力皆無

167国道774号線2019/09/05(木) 12:20:58.05ID:Ku6JYZ4h
訂正

接客等の品質に差は無く

168国道774号線2019/09/05(木) 16:33:28.13ID:Jl6kkhYV
>>163
ノモックはカニ屋の送迎みたいなもんだぞ

169国道774号線2019/09/05(木) 20:41:46.14ID:qoXtaf35
今日の日経1面のソフトバンク特集はスケールがデカい。時代は変わるもんだ。ライドシェアとそこにつながる自動運転はもう巨額投資の流れができていて、誰にも止められない。
インターネットが普及する直前、ブロードバンドが普及する直前、そしてスマホが普及する直前と。孫正義の行動は完全に勝ちパターン。

ここでチマチマと反対している情弱は踏みつぶされるアリみたいなもん。

170国道774号線2019/09/05(木) 20:46:53.91ID:XUWRYCTy
>>154
ほんまそう。
政治力は大事だよな。医師会も。

171国道774号線2019/09/05(木) 20:47:14.36ID:qoXtaf35
それに比べて三木谷は今さら携帯参入というノロノロ経営者に見えてしまう。いや、三木谷も超有能な経営者なんだが、やっぱり孫正義に比べてしまうとね。

172国道774号線2019/09/05(木) 20:57:33.43ID:EYIQYhab
タクシードライバーもライドシェアドライバーも自分運転が完成したらお役御免だからな
諦めろ

173国道774号線2019/09/05(木) 21:08:19.21ID:3qh7+m5K
>>169
お前はまず青の点滅で渡るな
欽ちゃん走りでも許さん

174国道774号線2019/09/05(木) 21:17:41.98ID:K+wvjdF0
>>171
三木谷は目先しか見えてないからね
孫正義は何十年後のほんと先の先の先まで見て動いてる
韓国嫌いだけどビジネスに関してはほんと凄いと思うわ

175国道774号線2019/09/05(木) 21:32:49.91ID:U0xfoK4F
>>172
いまだに人の運転するタクシーに取って替れるような自動運転車が完成すると思ってるのかよwww

176国道774号線2019/09/05(木) 21:38:00.57ID:U0xfoK4F
>>169
自動運転はGoogleがソフトバンクなんかよりはるかに巨額な投資をして開発しているけど、それでも完成しないんだよ。

177国道774号線2019/09/05(木) 22:36:04.58ID:L7GxTU6b
チョンバンクとDOCOMOは東スポみたいなものだろ?いまさら

178国道774号線2019/09/05(木) 23:23:32.41ID:ffPxlIpa
>>163
なにそれどういう仕組みなの?

179国道774号線2019/09/06(金) 00:30:28.57ID:Rfv7qmac
>>176
いや、ビジョンファンドの自動運転関連の投資額はgoogle連合を優に上回っているという記事が今朝の日経朝刊1面に載ったんだよ。

180国道774号線2019/09/06(金) 02:17:30.56ID:5ggwLNbD
>>179
それで、ビジョンファンドの自動運転関連の投資の成果は?

181国道774号線2019/09/06(金) 04:38:59.15ID:obfWy+xh

182国道774号線2019/09/06(金) 04:49:11.12ID:eaZc/vGX
かに屋ってなんだ

183国道774号線2019/09/06(金) 07:20:26.53ID:M5ULiYqW
https://nommoc.jp/
収入源がライダーからではなく広告主だね
広告料が運賃として行政から判断されたからタクシー貸切でのサービスになった感じかな

184国道774号線2019/09/06(金) 08:09:10.05ID:EDrv57Xp
>>180
安心しろ、ビジョンファンドの投資マネージャーのほうがお前よりも俺よりも桁違いに優秀だから。果報は寝て待て。

185国道774号線2019/09/06(金) 08:17:59.93ID:OFVWVs2H
>>180
30年もあれば無人タクシーは実用化するからな
そうなれば雲助はお役御免だ
30年後を震えて待て

186国道774号線2019/09/06(金) 08:58:24.77ID:Lzb1Fxrk
>>183
(笑)
出稿量が目に見えている
いずれシステムがアップグレードされれば営業回数や実車時間に対するカウント制になる。
テレビ視聴率みたいなインチキはもう成し得ん。

187国道774号線2019/09/06(金) 09:09:25.72ID:MknL/tXb
nommoc都内に5台しか走ってないみたい

まともに乗せる気はないからクジ付きアンケートみたいな餌で個人情報を集めるのが目的だと思う

だいいちライダーにマイナンバーやパスポートを提示させるのがおかしいwww

188国道774号線2019/09/06(金) 10:44:28.13ID:MknL/tXb
>>183
nommocは白ナンバーだったよ
crewのドライバーにnommocの広告ディスプレイと喫煙施設提供すれば適法じゃん??

189国道774号線2019/09/06(金) 12:07:04.10ID:yq86yHXX
>>188
白いナンバープレートだけど白ナンバーじゃないね

190国道774号線2019/09/06(金) 12:51:27.61ID:AHzJHixd
>>188
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000007.000033668.html
>※本サービスは、タクシー・ハイヤーを正規での貸切で実施いたします。


だってさ。

191国道774号線2019/09/06(金) 13:16:05.93ID:bxzFBfPH
>>186
まぁそうなるよな
いずれ消えるのは目に見えてる
無料バスでもやったほうが遥かにカネも集めやすいと思うね

192国道774号線2019/09/06(金) 13:19:39.44ID:0vIblg7f
>>184
ハゲの手法は技術云々より波
ソシャゲやアリババみたいに波が来ればぶん投げる

193国道774号線2019/09/06(金) 14:03:15.79ID:2jTGVXQ4
>>184
スゲー金はかけたけど結果は出せてないって事だな。

194国道774号線2019/09/06(金) 14:09:26.98ID:2jTGVXQ4
>>185
2019年の今現在、完全自動運転車が街を走り回ってると言われていたんだがな。
30年後でも同じだな。

195国道774号線2019/09/06(金) 14:16:18.41ID:eitPkn2C
>>194
要するにクルーアプリにしろ自動運転ネタにしろ
企画物に過ぎない

カネ集めて売却までが一通りの手段の流れ

196国道774号線2019/09/06(金) 15:42:58.68ID:FonhB/F0
クルー運転手=ショーウィンドウに並んでるマネキン、マネーゲームの道具

197国道774号線2019/09/06(金) 15:44:24.68ID:yFvmDDtG
ムキになって馬鹿丸出しだな
恥ずかしい奴ら

198国道774号線2019/09/06(金) 16:08:46.05ID:sF3DXvLO
いまだに完全自動運転車が完成して人の運転するタクシーに取って代わる、なんて言ってる奴は相当に恥ずかしい。

199国道774号線2019/09/06(金) 17:51:54.66ID:Fm1zUfy/
>>194
お前だけそう思ってればいいじゃん。よかったな、タクシー安泰やで。お前の脳内ではなw

ただし現実は頓挫して投資が途絶えるどころか、次々と投資の大波が押し寄せる。これは実現できると目の色変えて投資家が群がる。

どっちが信用できるかと言えば、リスクを取ってカネを出しているほうを選ぶ。ここで愚痴を喚いているお前らなど誰も相手にしないだろ。

200国道774号線2019/09/06(金) 18:12:26.96ID:9O5Q1dHr
>>199
おまえは相手にしてもらえるの?wwwwww

201国道774号線2019/09/06(金) 18:28:18.76ID:QC+mxfed
わかったから、雲助はいつまでも雲助をやってろよ。
お前の脳内では未来永劫、タクシーは安泰なんだろ。よかったじゃん。

202国道774号線2019/09/06(金) 18:33:43.29ID:uA6SXuzZ
さてと、風呂入ったら雲助のシャバで遊んでこよ。
今日は何人乗るんだろ。

203国道774号線2019/09/06(金) 20:46:52.76ID:eXI/cKRn
自動運転が実用化されたとして、無人運転が許可されるかどうかだよな

204国道774号線2019/09/06(金) 21:20:39.60ID:xhajce/T
>>199
ユニコーンをありがたがってるのは情弱だけ

自動化だのAIだの吹き飛ぶ

205国道774号線2019/09/07(土) 09:01:25.47ID:MbtkcFfw

206国道774号線2019/09/07(土) 10:30:48.32ID:VelivelB
WeWorkはやっぱ虚業だよね
Uberは知り合いやめまくってて内情聞いたら凄い
トヨタとやる自動運転会社もかなり軌道修正してる

crewとnommocは規模は違うがカモな投資家をあぶり出したのが良かったと思う

207国道774号線2019/09/07(土) 11:51:46.48ID:iZbJ2Job
無人自動運転車の公道実証実験の基準見直し
20km/h以下で走行、実験車両に旅客を乗せて運行する場合、遠隔監視者が必要な第二種運転免許が必要
https://s.response.jp/article/2019/09/06/326181.html

グダグダやね...

208国道774号線2019/09/07(土) 13:22:33.54ID:VelivelB
日本の道路事情と天候じゃ仕方ないよ
Googleもテスラも環境の制限が大きくてニューヨークや東京の大通りすら満足には走れない
最近はインフラ整備のほうが重要ってことでそっちに投資が向いてるかな
自動運転単体のメーカーはオワコン気味

209国道774号線2019/09/07(土) 18:12:20.33ID:CVFckLCQ
苦戦とか虚業とか、そういう願望は自動運転への投資が止まってから言えやwww
ま、内心怖くて仕方ねーんだろ。だからこのスレで現実逃避のレスで傷の舐め合いwww

210国道774号線2019/09/07(土) 18:16:44.06ID:CVFckLCQ
旺盛な投資が続く限り、実現の足音は鳴り止むことはない。ま、好きなだけ耳を塞いだらよかろう、お前たちの不安がいくらかでも和らぐのならな。ふふ。

211国道774号線2019/09/07(土) 18:26:48.05ID:CVFckLCQ
中高年の一時しのぎならタクシー会社へ就職するのを止めたり嘲笑うようなマネはしないが、若者がタクドラというオワコン職種に就くのはとても賛成出来ない。
若者は一人たりともタクシー業界に入るベきではない。法律にしてもいいぐらい。それでタクドラが不足するならライドシェア全面解禁でよろし。

ま、いきなり全面解禁は業界が猛反対するから部分解禁やな。その手始めとしてCrewwは評価できる。

212国道774号線2019/09/07(土) 18:34:54.71ID:CVFckLCQ
とは言え、タクドラを笑うのはやはり違うんだよな。
ライドシェアに限らず、規制職種の開放政策がままならないのは、労働市場やセーフティーネットが未整備なのも大きい。労働市場改革も、頼みの綱のセーフティーネットが機能していないと痛みが大きい。
一時的にでも生活保護の枠を大胆に広げる覚悟も必要だな。

213国道774号線2019/09/07(土) 18:39:05.44ID:CVFckLCQ
そうしないと、この国は近いうちに生活破綻者の自殺が激増することになる。もっと言えば、集団自殺が流行するかもしれない。そんな行為を賛美し正当化する新宗教のリーダーが登場してもおかしくない。

214国道774号線2019/09/07(土) 18:54:26.26ID:+YOxht0J
>>212-213
ライドシェアが全面解禁にならない理由ってこれだよね

215国道774号線2019/09/07(土) 19:12:28.28ID:hlExyOgn
ライドシェア全面解禁になってもタクドラは変わらず食っていけるから安心しろ。
海外ではライドシェアのせいでタクシー壊滅とか言われているけど実際はそんな事は無く、確かにタクシーの売り上げは減少しているけどなんだかんだで共存している。
日本で全面解禁になってもタクシーと同じく台数が制限されるのは間違いない。


無人タクシー実用化がタクドラにとって一番の鬼門だ。

216国道774号線2019/09/07(土) 19:28:18.66ID:Va4BNKZH
>>214
違うよ、これ以上タクシーを増やす必要がないからだよ。
増やす必要もないのに規制緩和なんかやらんだろ。
その証拠に、公共交通が足りていない交通過疎地域ではライドシェアが認められているだろ。

217国道774号線2019/09/07(土) 19:52:14.33ID:y7EBm+y4
自動運転を否定してんじゃなくて投資がメーカーからインフラに移ってるって話だよ
スマートシティの機能としての自動運転ならレベル5も現実的

ライドシェアは否定されてるかな
ワーカーの保護をしたらプラットフォームが儲からないというのもあるけど、フルワークさせないと供給が安定しなくて公共交通にならない
UberもLiftもDiDiも本質はタクシー会社だしね

Crewは交通というよりコミュニケーションツールだよね
飯は食えないけど女は食える、過疎地域は高齢者がスマホ使えないのどうしよう、そんな感じ

218国道774号線2019/09/07(土) 21:27:23.27ID:eg4dKb3C
>>217
>>Crewは交通というよりコミュニケーションツールだよね
>>飯は食えないけど女は食える、過疎地域は高齢者がスマホ使えないのどうしよう、そんな感じ

あほ?夜の商売女ヲ喰う?すでに梅毒でも貰ってる?頭わりー感じ?

219国道774号線2019/09/08(日) 06:53:19.36ID:j6z3ShAV
>>207
クルーにも第2種免許適用すべきだな
遠隔管理者が必要で謝礼とはいえ
客を直接乗せてる運転手が一種免許はおかしい

220国道774号線2019/09/08(日) 06:59:21.88ID:j6z3ShAV
>>215
甘い見通し
食っていけるわけがない
ライドシェア緩和ならそれぞれのアプリ会社に台数制限は不可能
必ずuber eatsみたいにコスト負けする運転手は増える

221国道774号線2019/09/08(日) 07:00:59.06ID:j6z3ShAV
>>217
結局女目当てか
気持ち悪いな
だからこの手のアプリはダメなんだよ

222国道774号線2019/09/08(日) 07:16:05.13ID:j6z3ShAV
主に暇ちゅぶし
主に女目当て

所詮バカの思考回路はこんなもの
海外で起こってる強姦事件も分かるね
だから自由にやらせる理由は何処にも無いんだよ

223国道774号線2019/09/08(日) 07:50:01.67ID:KjjaNZqD
>>220
> ライドシェア緩和なら…

緩和される理由がないけどな。

224国道774号線2019/09/08(日) 08:36:25.52ID:j6z3ShAV
やる必要すらない
バカの自由思想は反吐が出る
中国も規制強化になったが当然の結果

225国道774号線2019/09/08(日) 08:38:33.49ID:j6z3ShAV
いや俺も自由化派だったよ
あれこれ考えてやっぱりダメってやつ

俺は切り替えが出来る人間だから

226国道774号線2019/09/08(日) 08:53:48.03ID:j6z3ShAV
中国や米国で規制の流れにあるものを
押すあたり日本人がダメな理由だ
先ず理解力が圧倒的に足りてない

227国道774号線2019/09/08(日) 10:06:39.22ID:uYxYwxW2
いい車に乗って女にモテたいって気持ち変かな
そんな田舎のヤンキーみたいなメンタルのひと小金持ちに割と多いし
都心でその文化を持てるcrewは素晴らしいと思うよ
キャバやギャラ飲みで呼んだ子にいきなり車自慢し始めるよりはお互い幸せだろう

228国道774号線2019/09/08(日) 10:37:42.87ID:8DbC5lyb
「アシ呼ぼ、アシ」とか「アシ来た、アシ」とか言われてても
女に呼ばれるだけで幸せなんだね
ある意味そういう人が一番幸せなのかもしれないね

229国道774号線2019/09/08(日) 10:57:01.27ID:j6z3ShAV
>>227
何だ結局妄想か

何か理由が無いと女に声すら掛けられない奴がクルー使えば掛けられる?
バカ言えよ

230国道774号線2019/09/08(日) 11:05:10.85ID:j6z3ShAV
女にモテたいとか、聞いても無いし
まぁ結局そんなことはどうでもいいんだけどな
バカを自由にすれば強姦事件の事実に発展してることだけ
理解すればいい

231国道774号線2019/09/08(日) 11:19:42.59ID:j6z3ShAV
448 名前:FROM名無しさan :2019/09/07(土) 23:11:33.75 ID:kMzhw0KY
ウーバーで40万稼いでも東京なら手取り25万円ぐらいにしかならないからw


本スレ総スルーされてます
アイツら都合の悪い事実は無視

安さも酷い搾取も理解出来ないらしい

232国道774号線2019/09/08(日) 11:55:02.04ID:CcKWVwGq
>>228
都心で高級車持ってても自慢する所があんまりないからねえ
ミーティングに行ってもオッサンだらけだし
アシ扱いでも本人が気持ちいいならまあいいでしょ

233国道774号線2019/09/08(日) 12:23:51.54ID:TCKK9ZCw
そんな高級車ばかりだと、15年落ちのフィットで迎えに行くと
「あー、ハズレだー」とか言われるんやろか。

234国道774号線2019/09/08(日) 12:50:01.86ID:j6z3ShAV
主に暇ちゅぶし
主に女目当て
主に車自慢←NEW

もっとまともな理由はないのか?


>>233
水系女が気にするわけがない
アイツらが求めるのは安さだけ

235国道774号線2019/09/08(日) 12:55:01.17ID:j6z3ShAV
友人少なめで曲がった思考回路で自我を肯定させることに
ほんと、必死だな

236国道774号線2019/09/08(日) 12:58:49.87ID:j6z3ShAV
やっぱり走行税は必要だよな
こういう変な奴しかいないから

誰でも彼でも街中走りゃ豊かになって利便性が上がると思ったら大間違いだしな

誰でも彼でも走りゃ所詮は渋滞増やして
ありとあらゆる害にしかならない

237国道774号線2019/09/08(日) 13:42:15.45ID:4F3iubfI
タクシーの人は呼んでないから、クルーやってる人乗るときはよろしくね!

238国道774号線2019/09/08(日) 13:53:26.63ID:j6z3ShAV
やるだろうな走行税
自動車関連税自体伸びはもう無いし
白タクはその時が最後やね

239国道774号線2019/09/08(日) 13:55:45.17ID:j6z3ShAV
殺しても走行税で問題なし
殺しても消費税増税で問題なし
俺は賛成
余りにも身勝手な自由経済でクズどもが増え過ぎた

240国道774号線2019/09/08(日) 14:32:56.06ID:j6z3ShAV
本当に虫酸が走るだけだ

241国道774号線2019/09/08(日) 17:08:06.72ID:j6z3ShAV
>>237
タクシーだろうがクルー運転手だろうが
おまえの利便の奴隷では無いから
タクシー同額の謝礼は確実に払えよ

242国道774号線2019/09/08(日) 17:21:18.80ID:j6z3ShAV
クルーアプリにタクシーの目安を表示したらどうだ?
その目安に達しないならアラームかバイブを作動させて先に進まないようにするとか

やはりこれくらいはしないとお客様神様で勘違いぶっこくクソばかりになるからな

243国道774号線2019/09/08(日) 17:21:35.88ID:l4LsF9Ld
>>241
公式に書いてあるけど。

ライダーには、ドライバーの
「運送行為への対価支払い義務がない」
ため、CREWのサービスは道路運送法の区分における旅客自動車運送事業には該当しません。

244国道774号線2019/09/08(日) 17:24:08.55ID:j6z3ShAV
>>243
法的義務は無いが出すのが当然
当たり前

245国道774号線2019/09/08(日) 17:27:12.48ID:8DbC5lyb
>>244
それを口に出して言ってみろや
車内の会話は録音してるからよ
その場で通報してやんよ

246国道774号線2019/09/08(日) 17:32:00.46ID:yq+yoFLk
ガソリン代と手数料は払ってんだからタダで乗ってる訳じゃない。
ちゃんと金払って乗ってんだよ。

247国道774号線2019/09/08(日) 17:32:34.74ID:j6z3ShAV
何を意気がってんだ?
おまえは何様だ?
それじゃあこのサービスは流行らん

248国道774号線2019/09/08(日) 17:33:00.56ID:j6z3ShAV
>>246
タクシー同額金払え殺すぞ

249国道774号線2019/09/08(日) 17:39:58.98ID:8DbC5lyb
こんなことで粋がってないてリアルで言ってみろよ
裁判所での証言までつきあってやるからよ

250国道774号線2019/09/08(日) 17:43:56.41ID:j6z3ShAV
おまえみたいなカスばかりだからほとんど流行らず
中国勢が好き勝手やってんだよ

251国道774号線2019/09/08(日) 19:29:58.02ID:/7xdYDKG
マセラティ→ライダー女子「やったー」
クラウン→ライダー女子「まあまあかな」
15年落ちのプリウス→ライダー女子「臭そうw」

252国道774号線2019/09/08(日) 20:17:37.50ID:j6z3ShAV
どうしても気持ち悪い思想に持って行きたいバカ

253国道774号線2019/09/08(日) 20:19:24.21ID:j6z3ShAV
そういう思想なら中国勢のアプリは衰えることは100%ないな

254国道774号線2019/09/08(日) 20:51:24.90ID:j6z3ShAV
若くはない、いい歳こいたオッサンが
ナンパ目的の気持ち悪い思想で
自我を肯定させることに躍起だ

255国道774号線2019/09/08(日) 20:52:49.92ID:j6z3ShAV
どうしてそうなるのか俺には理解が出来ない

それがまかり通ればサービスの本質自体が崩壊するわ

256国道774号線2019/09/08(日) 20:54:05.50ID:bjzla0Zv
>>253
中国本土じゃ既に終わってるよ

257国道774号線2019/09/08(日) 20:56:45.26ID:j6z3ShAV
>>256
ライドシェアが終わってるのは知ってる
誰でもやらして問題だらけでカネにもならないからな

258国道774号線2019/09/08(日) 20:59:22.08ID:j6z3ShAV
中国や米国で規制の方向にあるものを
日本の一部のバカが仮想通貨同様に
馬鹿の一つ覚えで称賛し騒いでるだけ

259国道774号線2019/09/08(日) 21:00:31.54ID:j6z3ShAV
いろんな観点から見ても情けない

260国道774号線2019/09/08(日) 21:03:25.47ID:j6z3ShAV
>>256
そもそも上でも書いてるけどな
カネにするだけ中国人のがマトモだと

261国道774号線2019/09/08(日) 21:06:10.11ID:j6z3ShAV
現実的に合法的にやれるくせに、カネにもならない
思想もキモいから流行らないということが結局は理解出来ないんだよね

262国道774号線2019/09/08(日) 21:26:31.12ID:q2kqJd1p
高齢者の免許返納とも絡んでくるが、高齢者や弱者の移動の自由を確保する上でもライドシェア拡大は時代の要請だもんな。CREWの挑戦は評価したい。

263国道774号線2019/09/08(日) 21:31:29.45ID:4TfYCkpH
タクシーは観光客の需要で人手不足気味。
来年の五輪はさらに足らなくなりそう。ライドシェアの実験的な導入は待ったなしだ。

264国道774号線2019/09/08(日) 21:32:34.99ID:j6z3ShAV
>>262
問題になって欧米中国で
ダメになったことを早く理解しておけ

女だ暇ちゅぶしだ言ってる限り未来はない

所詮自由にやらせればくだらない人間が台頭するだけ
判断出来ない飯塚みたいな老害もやりだすだろね

265国道774号線2019/09/08(日) 21:33:17.57ID:j6z3ShAV
>>263
値上げしてるから大丈夫
それほど増えない

266国道774号線2019/09/08(日) 21:34:45.61ID:j6z3ShAV
誰でもサービスではなく抑制は重要
誰でもならバスで十分

267国道774号線2019/09/08(日) 22:54:02.44ID:ffOt+RaR
台風で小田原駅のタクシー待ちの行列がすごいな
こんな時こそライドシェアの出番だろう

268国道774号線2019/09/08(日) 23:37:31.34ID:XxYbwkGq
>>262
いま地方でやってる配車アプリはうまく回ってないみたい
そもそも課題がマッチングや報酬じゃないからズレてる
観光地はまだ有りだけどcrewよりUBERやDiDiの方が利用者が圧倒的に多いという
crewはほんと何を目指してるのか

269国道774号線2019/09/08(日) 23:42:25.53ID:jnyQiaOf
>>263
タクシーが足らないといってライドシェアで車を増やしても道路の渋滞が悪化して移動の効率は良くならない。
ライドシェアではなく大量移送できるバスを活用する必要がある。

270国道774号線2019/09/08(日) 23:49:59.54ID:XxYbwkGq
渋滞とかじゃなくドライバーの動機だよ
過疎地域で車を運転できる人は普段何やってるか、都心で車持ってる人が雨の日に何考えてるか、すこし考えると供給が安定しないの分かる

UberEATSはゲーム要素でうまく底辺を囲んでるんだけどね
日本で車を持ってる層にそれが当てはまらない

271国道774号線2019/09/08(日) 23:54:28.42ID:1acJb1rV
>>267
日曜日の深夜なんて、そもそも人がいないから。
行列なんてできないよ。

272国道774号線2019/09/09(月) 04:23:42.24ID:GCqRKHp1
>>268

キショイ思考の連中だらけで中国人の白タク以下なんだよ

273国道774号線2019/09/09(月) 04:24:42.94ID:GCqRKHp1
>>267
自分の都合が悪い時だけのサービスというものは存在しない証拠
当たり前

274国道774号線2019/09/09(月) 04:25:16.30ID:GCqRKHp1
>>269
その通りです

275国道774号線2019/09/09(月) 04:30:14.58ID:GCqRKHp1
>>270
利便性だけ安く求めるならそれは叶わぬ話なだけ

276国道774号線2019/09/09(月) 04:30:40.35ID:IPLN/ubp
>>272
中国人白タクなんて全く儲かってないよ
儲かってるのはボッタクリ白タクだけ
しかもボッタクれるのはおのぼりさんの中国人観光客だけで在日中国人とかはそんなもんに騙されないから
中国経済はどんどん悪くなってて中国人観光客は目に見えて減ってるから先行きは暗い

277国道774号線2019/09/09(月) 04:34:22.87ID:GCqRKHp1
>>276
儲かってるか儲かってないかの話をしているんじゃないよ
ボッタクリだろうがカネにするだけ、ここのキショイ連中よりマトモだと言うだけ
アプリで6倍ふっかけてるのは事実なんだから

278国道774号線2019/09/09(月) 04:38:36.64ID:GCqRKHp1
>>273
これもの凄く重要なことなんだけどこっちには反応なし

279国道774号線2019/09/09(月) 05:20:54.49ID:O77Twz5G
まぁバスを増やせって言っても
待遇悪くて求められることが多いしな
普通の考えがあるならやらんよね

その点タクシーというのは
究極の資本主義の構造だよね

280国道774号線2019/09/09(月) 07:09:48.54ID:5h3AfFed
うわぁ、都内の駅はタクシーの行列だらけだったんだな。
今テレビでやってた。バスもぎゅうぎゅう詰めで締め出される客が続出だったと。やっぱライドシェアしかないな。
とにかく消費者に自由に選んでもらうべきだろう。

281国道774号線2019/09/09(月) 07:10:14.44ID:5h3AfFed
↑タクシー待ちの行列な

282国道774号線2019/09/09(月) 08:10:12.43ID:L8eiuKT+
>>280
いくらなんでも、台風による特別な状況下で、タクシーが足りていないからライドシェアなんて話にはならんわ。

283国道774号線2019/09/09(月) 08:17:15.61ID:i+dgWpyd
消費者の自由だからと、覚醒剤やコカインを認めていいわけじゃないしな。

284国道774号線2019/09/09(月) 08:43:17.86ID:As0TyY5z
>>263
競技場周辺は一般車両進入禁止。
首都高も千円上乗せ。
ライドシェアはお呼びでない。

285国道774号線2019/09/09(月) 08:43:22.51ID:CwcLZaVX
>>280
自由に選べればいいよね。

286国道774号線2019/09/09(月) 08:44:28.06ID:CwcLZaVX
>>263
タクシーは経営を効率化して、運賃を5割程度下げればいいと思う。

287国道774号線2019/09/09(月) 09:10:48.70ID:p+bnxIrE
>>286
タクシーはすでに究極の効率経営だろう。
なんせ運転手の稼ぎに応じた分しか給料出さないのだから。

288国道774号線2019/09/09(月) 10:04:06.63ID:CwcLZaVX
>>287
経営統合を進めつつ、乗務員の稼ぎを減らすに決まってるだろ

289国道774号線2019/09/09(月) 10:14:40.01ID:SPtpzhLX
>>288
どこも人手不足のご時世で、運転手の稼ぎを減らす、なんてやってたら運転手を確保できないがな。

290国道774号線2019/09/09(月) 10:25:55.10ID:Ip0Zjq2q
>>286
そもそもタクシー料金を安くして使いやすくする必要はないんだよね。
安い料金が良いのならバスや電車を使えばいい事。
タクシーのような少人数しか移動できない車両の稼働が増えたら道路の渋滞も悪化しやすくなり、全体として効率的ではないんだよね。

291国道774号線2019/09/09(月) 10:59:58.26ID:6nGLKgUL
いやいや、消費者の選択に委ねるべき。
タクシー会社が勝手に決めるものではない。

292国道774号線2019/09/09(月) 11:17:29.40ID:s8vhXd88
>>291
じゃあ貴様はお断り

293国道774号線2019/09/09(月) 11:32:46.30ID:3PMITBIF
>>291
消費者の選択に任せても何か事件や事故が起こるとライドシェアを認可した国土交通省の責任追及されちゃうからね。
国土交通省も認可しないよ。

294国道774号線2019/09/09(月) 11:40:21.30ID:Ja0WPRLf
>>291
> タクシー会社が勝手に決めるものではない。

だからこその、
「そもそもタクシー料金を安くして使いやすくする必要はないんだよね。」
なんだけど。

タクシーだけの狭い視野で考えてもダメだよ。
鉄道、バス、タクシー、公共交通全体でバランスを考えないといけない。

295国道774号線2019/09/09(月) 12:46:29.52ID:CwcLZaVX
>>291
そうなんだよな

296国道774号線2019/09/09(月) 15:19:59.94ID:LMZT7CHG
>>280
一時的なもんを相手にする価値は無い
これはタクシーに限らずバスや電車でもそう

安いならそれ相応だし安い運賃でやたらと利便を求めるのは滑稽

何度も言うように
いつでも何処でも安定的に利便を受けたいなら永続的にカネを出す以外方法は無い


薄っぺらな感情だけで物事を判断するならば
中国や米国同様にライドシェアは失敗する
https://www.businessinsider.jp/post-173411

297国道774号線2019/09/09(月) 15:23:01.42ID:LMZT7CHG
>>284
白ナンバー認めりゃみんなライドシェア登録するしな
寧ろ2000円上乗せでいいよね
誰でも彼でも自由にさせりゃ地獄絵図だしな

298国道774号線2019/09/09(月) 15:23:18.19ID:WQKPLPZL
残念だがライドシェア事業に未来は無いぞ

299国道774号線2019/09/09(月) 15:24:54.47ID:LMZT7CHG
>>286
タクシーのほとんどは人件費
無駄はない

寧ろこの中で代替え管理やら車両経費も持って
個人でやるよりも効率的

300国道774号線2019/09/09(月) 15:27:02.03ID:LMZT7CHG
>>291
ライドシェアは中国や米国で失敗政策
一部の薄っぺら人間にしか受けません

301国道774号線2019/09/09(月) 15:33:08.03ID:LMZT7CHG
>>294
狭い視野はあなたですよ
公共交通機関の括りでもタクシーは全くの別物
平時の需要で考えなければ運転手には魅力すらない

302国道774号線2019/09/09(月) 15:37:11.20ID:LMZT7CHG
>>298
ベトナムやインドネシアの便所の国でもあるまいし
寧ろ走行税導入だの渋滞対策に積極的に規制をやるべきだよね

303国道774号線2019/09/09(月) 15:51:57.72ID:axyGeyi9
人間の行動管理に
それこそAIやITを活用して取り締まりや規制をすべきだな
車の自動化無人化よりはるかに現実的

304国道774号線2019/09/09(月) 16:07:32.54ID:UCHVpH5a
今も千葉方面はえげつない
バカに自由を与えればこういう詰まらねえ末路にしかなりません

305国道774号線2019/09/09(月) 16:42:52.55ID:O77Twz5G
謂わばこの渋滞は個々に真っ当な判断が出来ない証拠
ライドシェアが何故欧米中国で失敗したかバカでも分かること

306国道774号線2019/09/09(月) 16:47:40.34ID:O77Twz5G
技術立国気取ってるくせに
非生産的な個人の活動を認め続けてんだからお笑いだな

307国道774号線2019/09/09(月) 18:57:55.94ID:6nGLKgUL
先ずは都市部でライドシェアの実験運用をやらないとな。
その結果の評価から全てが始まる。消費者目線の実験な。

308国道774号線2019/09/09(月) 19:10:00.48ID:Tc0b0eL1
>>307
都市部ではライドシェアをやらないのが国の方針、知らないの?

309国道774号線2019/09/09(月) 19:35:58.53ID:6nGLKgUL
知らんが実験はやるべきだよ。
あと、国に任せていては改革など進まないのは当たり前。
地方から声が上がるだろうね。例えば大阪な。

310国道774号線2019/09/09(月) 19:39:41.28ID:O77Twz5G
>>309
何が改革だ?品質の悪化は欧米中国のライドシェアで明らかだろ
バカを自覚しろ
バカを自由にすればロクなことはねえんだよ

知らんなら黙ってろよ

311国道774号線2019/09/09(月) 20:19:19.53ID:k+3xem+9
>>310
なら「品質の良い」タクシーは今後も安泰でライドシェア参入を恐れることはないめでたし、めでたし。
ま、本当に品質が良いかは利用者が決めればいい。

312国道774号線2019/09/09(月) 21:00:19.75ID:O77Twz5G
>>311
安いだけの利便性を求めれば求めるだけ終わるんだよ
バカでないならそれくらい理解しろ

313国道774号線2019/09/09(月) 21:04:02.72ID:O77Twz5G
大体良いとも言ってないけどな
ワッパ回しの大半はバカなんだから
バカに自由は要らんとも何度も書いてるだろ

314国道774号線2019/09/09(月) 21:17:08.50ID:O77Twz5G
並みの人間が大量にいれば
逆に品質の良い人間は要らないuber eatsの特徴見ても
こんなもんはよほどのバカでも理解出来そうだけどな

315国道774号線2019/09/09(月) 21:25:57.21ID:O77Twz5G
結局株投資と同じだな アホ板の
新興株でウンチク語る奴

機転が利かないというか
頭の回転がもの凄く悪い

316国道774号線2019/09/09(月) 21:41:13.89ID:k+3xem+9
ライドシェア特区な。すげー楽しみ♪

317国道774号線2019/09/09(月) 21:47:56.75ID:O77Twz5G
以上、反論すら出来ないマヌケの書き込みでした

318国道774号線2019/09/09(月) 21:50:10.88ID:5nV09XCr
>>316
それ、過疎地の話だしw

319国道774号線2019/09/09(月) 21:50:22.47ID:O77Twz5G
>>311
つかお前女か?
俺の感覚的にそんな気がするわ

320国道774号線2019/09/09(月) 21:55:29.82ID:O77Twz5G
たぶん女だな
この、応用の利かない感じも絶対そうだ

321国道774号線2019/09/09(月) 21:57:24.51ID:k+3xem+9
>>318
都市部で名乗りを上げる自治体が現れる。それ対しては誰も反対すべきではない。その自治体の有権者が選挙でもって審判を下せばよい。

322国道774号線2019/09/09(月) 21:59:01.87ID:O77Twz5G
>>321
お前の妄想など聞いてない

323国道774号線2019/09/09(月) 22:00:28.94ID:5nV09XCr
>>321
都市部で名乗りを上げる自治体が現れてから出直して来いwww

324国道774号線2019/09/09(月) 22:00:29.95ID:k+3xem+9
雲助はライドシェア特区に怯える必要はない。
なんせ「品質はタクシーが上」と断言しているんだからな。自分の言葉に責任を持てや。

325国道774号線2019/09/09(月) 22:02:02.31ID:5nV09XCr
>>324
> 雲助はライドシェア特区に怯える必要はない。

そらそうだ、ライドシェア特区は過疎地限定の話。

326国道774号線2019/09/09(月) 22:02:52.68ID:O77Twz5G
>>324
断言はしてない
バカに自由は要らんと言うお話

327国道774号線2019/09/09(月) 22:03:28.74ID:O77Twz5G
前スレ含めて上から全て読んで欲しい

328国道774号線2019/09/09(月) 22:03:47.14ID:k+3xem+9
ライドシェア特区の可否は雲助が決めることではない。利用者や自治体が決めることだ。

329国道774号線2019/09/09(月) 22:05:08.87ID:O77Twz5G
>>328
都市部では話すら無いだろうアホ

330国道774号線2019/09/09(月) 22:05:55.97ID:O77Twz5G
>>328
つか俺の断言レス出せや

331国道774号線2019/09/09(月) 22:06:54.37ID:k+3xem+9
>>329
これから出てきても反対するなよ、雲助

332国道774号線2019/09/09(月) 22:08:08.10ID:O77Twz5G
>>331
バカを自由にして良くなることは無いので反対します
欧米中国で既に前例があります

333国道774号線2019/09/09(月) 22:10:48.14ID:k+3xem+9
妄想だと思うのなら相手にしなければよい。妄想なんだからな。

実際ら実現の可能性に怯えているからこそ無視できずに無用な反論をしてしまうんだろ。小心者の雲助の本心が丸見えw

334国道774号線2019/09/09(月) 22:11:25.03ID:O77Twz5G
何度でも書きます

バカに自由は要りません
バカは規制の中でやりましょう
結果的に己自身を守るのだから

バカの自覚が大事です

335国道774号線2019/09/09(月) 22:11:54.33ID:O77Twz5G
>>333
お前の妄想は事実だろw

336国道774号線2019/09/09(月) 22:13:26.74ID:O77Twz5G
>>333
つか早く断言レス出せや

337国道774号線2019/09/09(月) 22:17:07.03ID:k+3xem+9
あとな、タクシーは別業態との兼業で収益を伸ばせる。
他者の足を引っ張る前にそっちを追求しろよ。勝手にタクシーを弱者と決め付けるな。

338国道774号線2019/09/09(月) 22:19:08.71ID:O77Twz5G
>>337
労働漬けより、本業で稼いで遊べよ

やれ副業だのuber eatsだの流される
お前みたいなバカがいるから、資本側が図に乗るんだよ

339国道774号線2019/09/09(月) 22:19:40.67ID:5nV09XCr
>>321
都市部ではライドシェア特区の条件を満たせないため名乗りをあげる事も不可能ですよ。

340国道774号線2019/09/09(月) 22:20:23.47ID:k+3xem+9
どうも雲助は自虐思考が強すぎる。もっと自信を持て!

341国道774号線2019/09/09(月) 22:22:04.38ID:O77Twz5G
>>340
自虐では無いぞ
事実バカが多いんだよ

欧米中国でも失敗してるだろ

342国道774号線2019/09/09(月) 22:23:51.68ID:O77Twz5G
バカを自由にすればどうなるか
分かりきったことをやる必要すら無いだけ

343国道774号線2019/09/09(月) 22:24:55.68ID:k+3xem+9
>>341
ここは日本だ。日本には日本の強みがある。
ネガティブな妄想から一刻も早く抜け出せや。

344国道774号線2019/09/09(月) 22:27:55.30ID:O77Twz5G
>>343
お前みたいな副業奴隷がいる限り外資にやられるだけ
全く強みは無い

345国道774号線2019/09/09(月) 22:28:10.23ID:K8n+eY+B
>>343
アメリカなんかの流行に流されずにUberの進出を阻止したのは日本の強みだね。

346国道774号線2019/09/09(月) 22:30:49.62ID:O77Twz5G
>>345
日本のタクシー業界が頭良くて本当に良かったよな

でなければこうなってた
https://www.businessinsider.jp/post-173411

347国道774号線2019/09/09(月) 22:33:46.75ID:O77Twz5G
日本人は働き方改革よりも考え方改革が先だよ

ショーもない中小会社で働いたり
本当に魅力のないことにムキになり過ぎている

348国道774号線2019/09/10(火) 04:26:17.62ID:0DMnOWI1
ドライバーなんぞやるより白タク狩った方が迷惑料で稼げるだろw

349国道774号線2019/09/10(火) 04:37:27.65ID:4X94pEhk
しっかしほんとに雑魚い女だったな
ありゃ女活躍を完全に勘違いこいてる典型例

昔の人間が女を認めなかったのは当然の結果

350国道774号線2019/09/10(火) 05:04:23.65ID:4X94pEhk
葛飾の中学の暴行事件見ても分かるよな
やられた方も何か抜けてるし手マンした方も感覚が腐ってる
スマホでヘラヘラ喋ってツイッターにあげる行為も完全に異常者

女のデフォルトはあの程度

うちの姉を見ても分かるもの
元旦那や昔のことを壊れたレコードのようにしつこいし

351国道774号線2019/09/10(火) 05:14:26.25ID:88EmVGB5
朝の便に乗るために羽田行こうとしたら車がなかった。
しゃあないから深夜バスで行ったけど。

352国道774号線2019/09/10(火) 05:37:49.59ID:4X94pEhk
>>351
毎日安定的に使うなら未だしも当然のことだろ
いい加減自分の都合だけで利便性を考えるなよ

353国道774号線2019/09/10(火) 05:48:11.85ID:4X94pEhk
つか>>273でも書いた

本当に何度も何度も理解力が無いんだな

354国道774号線2019/09/10(火) 06:27:40.05ID:qEQPiaUU
自分さえよければ他人の不便・不満はそのままでよいという雲助がクダを巻くスレ

355国道774号線2019/09/10(火) 06:59:31.94ID:88EmVGB5
>>352
2時過ぎだからねー
みんな郊外に出ちゃったかな

356国道774号線2019/09/10(火) 07:01:11.89ID:88EmVGB5
昨日はライドシェアだと料金4倍くらいになったかな。
金額を上げて需給調整ができるのはいいと思う。

357国道774号線2019/09/10(火) 07:16:36.31ID:0kgXpzYo
未だにタクシーとライドシェアが競合すると考えてる馬鹿が多いんだな

358国道774号線2019/09/10(火) 07:16:59.32ID:4X94pEhk
>>354
そりゃ自分の都合だけで考えた結果だ
お互いWIN-WINでなければ良いサービスの維持は不可能

359国道774号線2019/09/10(火) 07:18:30.30ID:4X94pEhk
>>357
所詮は安いのが当たり前に台頭するからな

360国道774号線2019/09/10(火) 07:20:26.26ID:4X94pEhk
>>356
Uberの需給連動価格ってこんな感じ

タクシー
深夜以外1000円、深夜は1200円

Uber
@7-9時 900円
A9-17時 400円
B17-22時 900円
C22時-26時 1000円
夏日なら1.2倍、猛暑日なら1.5倍、雨なら1.2倍、大雪や豪雨なら1.5倍、付近で公共交通機関の障害がある場合3倍
なお、これらの係数は併せ掛け可能である

庶民がタクシーを使いたいのは、基本的に@かCの場合が大半である
しかも猛暑日等の各種係数が掛かる場合が多い
となると、全然得じゃないってことだ
マスコミ連中は業務上のA利用が多いわけだから、そりゃあUber推すわなw

361国道774号線2019/09/10(火) 07:22:00.83ID:0kgXpzYo
>>359
そこじゃないんだよ
分からんのなら黙ってろよ、時代遅れの雲助が

362国道774号線2019/09/10(火) 07:24:07.04ID:4X94pEhk
>>361
競合するんだよ
安い並みのうんこが大量にいれば評価なんてどうでもいいからな
uber eats見て分かるだろ

363国道774号線2019/09/10(火) 07:27:02.40ID:4X94pEhk
何度でも書きます
待遇も今以上に悪く営業車のコストも全額自腹
どう足掻いても今以上に品質は悪化するのは目に見えてる
欧米中国でも前例あり

364国道774号線2019/09/10(火) 07:34:26.45ID:4X94pEhk
日に200〜300km走る営業車のコストを理解出来なきゃ
まぁ何度書いても無駄だがな

365国道774号線2019/09/10(火) 07:40:11.07ID:qEQPiaUU
籠(かご)、渡し船、人力車、馬車も「品質」とやらが良ければ淘汰されずに生き残っていただろ
雲助タクシーも頑張れや

366国道774号線2019/09/10(火) 07:43:52.47ID:4X94pEhk
>>365
それは淘汰されたわけではなくタクシーへの変化

何度でも書くよ
欧米中国見て分かるだろ
ライドシェアで良くなることは無いんだよ

単に並みのうんこ化

367国道774号線2019/09/10(火) 07:46:47.26ID:qEQPiaUU
自家用車の稼働率は10%程度だったと思う
これを有効活用する一つの方法がライドシェアやカーシェア
車両の維持コストも適度に分散できるので雲助の指摘は当たらない

368国道774号線2019/09/10(火) 07:49:20.17ID:4X94pEhk
>>367
簡単に稼げるなら本業でやるのは当然
結果ニューヨークでは判断出来ないバカが多方面から集まって食えなくなった

369国道774号線2019/09/10(火) 07:52:05.93ID:qEQPiaUU
シェアリングのシステムが発展途上だから当たり前
時間とともに洗練されて解決する
時代は進むが、それを否定したいならお前は籠や渡し船、人力車、馬車をいつまでやっていればいいだけ

370国道774号線2019/09/10(火) 07:55:29.74ID:4X94pEhk
>>369
ほんと理解力が無いんだな
おまえを相手にするのは疲れるよ

欧米中国で起きた問題点をもっと見ろよ
結果的にタクシー会社としてやるほうが効率良いんだよ

371国道774号線2019/09/10(火) 07:56:21.65ID:4X94pEhk
ほんと
バカの自覚が足んねー

372国道774号線2019/09/10(火) 07:57:04.54ID:4X94pEhk
バカは規制でいい
バカの虚言など虫唾が走る

373国道774号線2019/09/10(火) 07:57:26.03ID:qEQPiaUU
シェアリングエコノミーの浸透に時間がかかるだけ
お前の未熟な脳では理解不能なのかもしれないが

374国道774号線2019/09/10(火) 07:59:28.84ID:4X94pEhk
>>373
何度も書く

待遇面、コスト面で無理

375国道774号線2019/09/10(火) 08:00:19.08ID:4X94pEhk
おまえのが未熟で薄っぺら
上部だけの理想で語ってるだけ

376国道774号線2019/09/10(火) 08:02:18.26ID:4X94pEhk
大体ホリエモンに感化されてるから
本質が見えなくなるんだよねこの手は

377国道774号線2019/09/10(火) 08:04:43.43ID:qEQPiaUU
自家用車の稼働率は2%程度だそうだ
その空いた車をもっと有効に活用しようというのがシェアリングエコノミー
なんなら雲助に空いた車両を時間貸ししてもいい
そうすりゃタクシー会社も車両維持のコストを支払わずに済む

378国道774号線2019/09/10(火) 08:07:36.67ID:4X94pEhk
>>377
何度も書く

欧米中国と同じく
認めれば一気に跳ね上がる

車両のコストは代替えコストを含め会社でやるほうが効率はいい

379国道774号線2019/09/10(火) 08:08:34.91ID:qEQPiaUU
>>378
何度も書くが、
自家用車の稼働率は2%程度だそうだ
その空いた車をもっと有効に活用しようというのがシェアリングエコノミー
なんなら雲助に空いた車両を時間貸ししてもいい
そうすりゃタクシー会社も車両維持のコストを支払わずに済む

380国道774号線2019/09/10(火) 08:09:29.20ID:4X94pEhk
>>379
だから認めれば一都三県から一気に流入する

381国道774号線2019/09/10(火) 08:11:35.05ID:qEQPiaUU
>>380
社会実験を通じて制度設計すればいいだけ

382国道774号線2019/09/10(火) 08:12:22.15ID:4X94pEhk
>>381
欧米中国で問題になって規制になってるもんを態々やる理由すら存在しない

383国道774号線2019/09/10(火) 08:15:50.01ID:4X94pEhk
そもそも言えば
uber ceoですら日本ではタクシーと協業すると言ってるんだがな

384国道774号線2019/09/10(火) 08:16:01.77ID:qEQPiaUU
社会実験に当たっては、IT企業幹部、交通・物流工学の専門家を中心とする有識者会議を立ち上げて政策を立案するのがよい

385国道774号線2019/09/10(火) 08:17:29.93ID:4X94pEhk

386国道774号線2019/09/10(火) 08:21:42.28ID:4X94pEhk
例えば中国のライドシェア規制の一つの新車代替え8年義務化
これを大規模緩和された中でやれば
大半は借金まみれで死んで行く

387国道774号線2019/09/10(火) 08:25:07.08ID:qEQPiaUU
>>386
>>379


中国欧米もまだ歴史が浅く試行錯誤の過程
お前が勝手に結論を下すなど片腹痛い

388国道774号線2019/09/10(火) 08:27:09.62ID:70z3S8ad
>>360
その例だと、朝晩の通勤時間帯はそこまで上がらないよ。600円程度と思う。
深夜は400〜500円程度になるはず。
特異日には2〜3倍にはなるだろうね。

389国道774号線2019/09/10(火) 08:28:06.42ID:27nYcmaH
>>379
確かにタクシー会社は余ってるタクシーをライドシェア用にレンタルすれば良いだけだよな
というかドライバー不足を解決するにはそれしか無いんじゃねーの?
二種免許持ち雇うよりこれからもっと増える外人労働者に格安でレンタルしまくる方が良いだろ

390国道774号線2019/09/10(火) 08:29:50.51ID:4X94pEhk
>>387
試行錯誤ではない仮想通貨同様に終わったんだよ
潜入ルポとか色々あるから問題点だけをひたすら見れば
ダメな理由が本質的に分かる


上部だけしか見れない
バカな日本人だけが称賛してるだけ

391国道774号線2019/09/10(火) 08:31:50.77ID:4X94pEhk
>>389
深視力が不利な方ですか?
二種免許制度に不満があるなら直接警察へどうぞ

392国道774号線2019/09/10(火) 08:33:39.88ID:1GS1r1qf
>>389
タクシー会社は良いけど運転手はどうするの?
運転手不足なんて言ってるのはタクシー会社経営陣だけで運転手側は今でさえも供給過多気味だと感じてるんだけど

393国道774号線2019/09/10(火) 08:35:38.14ID:4X94pEhk
>>392
大手は買収だので稼働率は高いもんな

394国道774号線2019/09/10(火) 08:37:44.95ID:qEQPiaUU
アメリカではライドシェアを推進している自治体が増えている↓
https://www3.nhk.or.jp/news/contents/ohabiz/2019_0822.html

ライドシェアの利用に補助金を支給する自治体まであるじゃんw
雲助は平気で嘘を撒き散らす公害のような存在に成り下がったか

395国道774号線2019/09/10(火) 08:44:06.89ID:4X94pEhk
>>394
だから上部だけで判断してると言ってんだよ
誰でも彼でもやらして渋滞解消になるわけないだろ
その結果としてのニューヨークや中国での規制だ

396国道774号線2019/09/10(火) 08:44:44.08ID:qEQPiaUU
>>389
タクシー会社の車両維持コストを下げるために空いている自家用車のシェアリング→この場合はハンドルを握るのは従来のタクシー運転手

これをさらに発展させて車両はカーシェア、そして運転手は2種免許保有者に限定せずに一般ドライバーでいいと思う
どのみちAIの進化で運転支援技術の向上によりドライバーの負担は減るいっぽうだから

397国道774号線2019/09/10(火) 08:47:04.45ID:qEQPiaUU
>>395
いや、中国も欧米もライドシェアは拡大している
お前の嘘はもうバレている

398国道774号線2019/09/10(火) 08:48:25.15ID:qEQPiaUU
じゃあな、仕事だ
雲助は交代勤務で寝る時間じゃないのか?
事故を起こさないように早く寝ろよ

399国道774号線2019/09/10(火) 08:52:12.65ID:4X94pEhk
>>396
コストは消えない
一般ドライバーが結局本業でやって多大なコストを負担するだけ
さらに言えば高度化された車を大規模緩和された中で個人負担は無理

400国道774号線2019/09/10(火) 08:52:49.06ID:4X94pEhk
>>397
中国も米国も規制されてるだろ

401国道774号線2019/09/10(火) 08:56:23.81ID:4X94pEhk
タクドラブラックモアさんもよく言うだろ
必ずタクシー会社に戻ると

コスト面の認識が無さすぎる

402国道774号線2019/09/10(火) 09:00:39.08ID:4X94pEhk
最近の車は電気系何れか故障すればウン十万単位で吹っ飛ぶからな
大規模緩和されて楽に稼げると思ったら大間違い

403国道774号線2019/09/10(火) 09:09:40.22ID:4X94pEhk
軽自動車すら今は100万じゃ買えないしな
年々価格が吊り上がってる中で
自由化だのライドシェアだの
頭無さすぎ、知的障害者より酷いんじゃない?

404国道774号線2019/09/10(火) 09:14:03.37ID:mOKi8FZs
>>389
稼働率の低い会社のタクシーはほとんどもう廃車寸前のポンコツばかり。
この先、新しい車に入れ替えて事業を継続できないとなると、稼働率の高い大手タクシー会社がその会社を買いに来るから。
シェア用にレンタルなんてやる必要がないのよ。

405国道774号線2019/09/10(火) 09:16:21.60ID:wDWT74KW
>>396
タクシー会社の車両維持コスト減少とかハンドル握るのはタクドラとか言っておいてタクシー会社もタクドラも潰す気満々じゃんw
それ儲かるのプラットフォーマーだけだろw

406国道774号線2019/09/10(火) 09:20:38.30ID:yOfuWzQs
>>397
中国も欧米もライドシェアをやっているといっても規制されまくりのライドシェアだからな。
いまさら日本で規制緩和してライドシェアとか馬鹿の発想でしかない。

407国道774号線2019/09/10(火) 09:25:13.80ID:lICVJHYp
>>404
ライドシェアに押されてタクシーの稼働率低くなったらやるでしょ

408国道774号線2019/09/10(火) 09:40:28.10ID:4Bq3a6+1
>>407
そもそもライドシェアは始まらないしw

409国道774号線2019/09/10(火) 09:42:11.12ID:y6jhxfrF
Uberなどのタクシー配車サービスが渋滞を加速
研究で明らかに
https://newsphere.jp/business/20180315-3/
UberやLyftなどのタクシー配車サービスにより、都市の渋滞が避けられると考えられてきた。
しかし研究によると反対の結果が示唆されている。
これらの配車サービスにより、バスや地下鉄の利用者および自転車や徒歩の通行人が代わりに車を利用するようになっているのだ。

「新しい統一見解として、相乗りサービスは渋滞を加速させます」とウィルソン教授は語った。

「相乗りサービスは公共交通機関を補うのではなく、それらから人々を遠ざけているのです」とフェリックス氏は述べた。

12月に発表された研究によると、タクシーや相乗りサービスの車両の増加により、マンハッタン中心部のビジネス街で交通渋滞が悪化している。
その研究では「次の配車を待っている人のためだけに道路を走っている空の車両」がこれ以上増えないよう政策で制限すべきだと言及した。

6月の研究発表によると、サンフランシスコの典型的な平日には、配車サービスの運転手は170,000回以上車両を運航しており、タクシーの12倍にも上る。
配車サービスの通る地域は交通量が最も多く、交通渋滞が最も発生しやすい市の地域に集中している。

10月の研究発表では、ボストン・シカゴ・ロサンゼルス・ニューヨーク・サンフランシスコのベイエリア・シアトル・ワシントンD.C.に住む4,000名以上の成人が、
配車サービスを利用した移動のうち49〜61%は、そもそもそのサービスがなければ全く行われなかったか、徒歩、または自転車や公共交通機関を利用しただろうと結論づけた。

410国道774号線2019/09/10(火) 09:42:41.75ID:jJARk9q9
>>407
シェア用レンタルやるとしても中堅以下のタクシー会社。
大手は自社でライドシェアやるだろ。
ジャパンタクシーの日本交通はジャパンライドシェアとかいうアプリ作るに違いない。

411国道774号線2019/09/10(火) 09:46:11.60ID:2jin/kX3
>>409
バカでも自由にやらせればそうなるのは当然の結果

412国道774号線2019/09/10(火) 09:55:15.14ID:2jin/kX3
理想と
>>394
現実
>>409

相乗りで渋滞減ったら素晴らしいよね

こうですか?

413国道774号線2019/09/10(火) 10:07:51.33ID:y6jhxfrF
自家用車、Lyft、あるいはバス──。
通勤手段というものは、自分と自分のニーズに特有の事情があるように思えるだろう。
しかし総じてみると、こうした個人の選択は街の交通システムとその機能に大きな影響を及ぼす。

さらに、最近では交通手段の選択肢も急増している。
配車サーヴィス、カーシェアリング、バイクシェア、スクーターシェアリングなど、多種多様だ。そんないま、個人の選択が公道に与える大規模な影響、そしてそこへの対応策を街が考え始めるのは当然のことだ。

その意味で、8月8日にニューヨーク市が全米で初めて配車サーヴィスの車両台数を制限する条例案を可決したことは注目に値する。

リッチー・トレス市議会議員は投票開始前に、こう言った。
「配車サーヴィス業界の無制限な成長が、交通渋滞や環境汚染をどんどん悪化させている。そうして人間をさらに苦しめているこの状況を、ニューヨーク市はこれ以上何もせずに見過ごせません」…

https://wired.jp/2018/08/12/new-york-city-cap-uber-lyft/

414国道774号線2019/09/10(火) 10:14:25.66ID:C1MgWwJo
>>410
中堅以下のタクシー会社のボロ車両ではレンタルの需要無し。

大手はそもそも稼働率が高いのでライドシェアをやる必要がない。

415国道774号線2019/09/10(火) 10:26:45.21ID:4X94pEhk
>>414
根底から頭が悪いんだから放置でいいんじゃないかな

416国道774号線2019/09/10(火) 10:30:50.56ID:jJARk9q9
>>414
ライドシェアと共存出来てる内は必要無いがな。
消費者がタクシーよりライドシェアを選んでタクシーの稼働率や売上が危うくなれば、やらざるをえない。

417国道774号線2019/09/10(火) 10:33:57.18ID:4X94pEhk
>>416
絶対にやらんからバカは黙っとけよ

418国道774号線2019/09/10(火) 10:36:17.52ID:qEQPiaUU
規制があるのは当たり前
規制ができたからライドシェアは失敗とか言い出すのは脳疾患レベルだ
タクシー業者に規制があるのと同じだろうが

419国道774号線2019/09/10(火) 10:38:11.91ID:4X94pEhk
>>416
もう一度書くど
緩和すれば問答無用で一都三県から見境なく流入されんだよ
その中で態々会社の車を使うバカが何処にいんだ?
借りたところで勝ち目はないぞ
レンタル代すらペイ出来ずにコスト負けだろ

420国道774号線2019/09/10(火) 10:38:38.93ID:qEQPiaUU
適切な規制の下、ライドシェアの利用は拡大の一途
今後も状況に応じて規制を調節すればいいことだ
日本も同じ

421国道774号線2019/09/10(火) 10:39:13.15ID:4X94pEhk
>>418
失敗だから規制が出来たんだよ
おまえは認知症レヴェルだな

422国道774号線2019/09/10(火) 10:39:41.77ID:d+q6/226
>>416
> 消費者がタクシーよりライドシェアを選んで

そもそもライドシェアは始まらない。
いまさらライドシェアを認可する理由が無い。

423国道774号線2019/09/10(火) 10:40:19.61ID:4X94pEhk
>>420
一度緩和したら権利関係で再規制は厳しい

424国道774号線2019/09/10(火) 10:40:42.81ID:qEQPiaUU
>>419
社会実験として先ずは台数制限するに決まってるだろう

425国道774号線2019/09/10(火) 10:41:30.87ID:qEQPiaUU
>>423
お前の感想な

426国道774号線2019/09/10(火) 10:43:26.18ID:4X94pEhk
>>424
アプリ各社や規制側にそんなことが出来るわけないだろ
仮にも現状で5000台増えても致命的

427国道774号線2019/09/10(火) 10:45:16.05ID:4X94pEhk
>>425
感想ではなく権利で無理
それこそ断言していい

428国道774号線2019/09/10(火) 10:45:41.38ID:qEQPiaUU
簡単にできるから安心しろ

429国道774号線2019/09/10(火) 10:45:46.45ID:JVoDhyhM
>>420
海外のライドシェアは日本の規制の後追いをやってるような状況。

日本がライドシェアを取り入れて後退する必要はどこにも無い。

430国道774号線2019/09/10(火) 10:47:35.52ID:4X94pEhk
欧米中国見ても分かるだろ
車両や最低賃金等で実質的な規制でしか対処出来ないからな

431国道774号線2019/09/10(火) 10:47:45.53ID:6Zq6t9vj
>>424
台数制限があるから新たにライドシェアの入ってくる枠は無いのよ。

432国道774号線2019/09/10(火) 10:50:06.23ID:qEQPiaUU
ま、10年後にゃタクシーなんか絶滅危惧種として珍重されてるから頑張って生き残ってくれw
じゃ、仕事だからまたな

433国道774号線2019/09/10(火) 10:51:04.35ID:4X94pEhk
>>431
ライドシェア認めるなら増車も認めろってなるもんなー

あれこれ考えるとどう考えても詰んでるサービス

434国道774号線2019/09/10(火) 10:55:11.74ID:4X94pEhk
ライドシェア入れてしまえば
全面規制は不可能

435国道774号線2019/09/10(火) 10:56:46.14ID:4X94pEhk
タクシーが再規制になった当時よりかなり苦労するだろう

436国道774号線2019/09/10(火) 11:01:49.68ID:4X94pEhk
ハイ今日から規制だから営業停止ね、なんて国には出来ないからな

437国道774号線2019/09/10(火) 11:02:12.72ID:jJARk9q9
>>417
馬鹿はお前だ。
やらない理由が無い。

438国道774号線2019/09/10(火) 11:05:03.18ID:4X94pEhk
>>437
もう一度書くぞ
緩和すれば問答無用で一都三県から見境なく流入されんだよ
その中で態々会社の車を使うバカが何処にいんだ?
借りたところで勝ち目はないぞ
レンタル代すらペイ出来ずにコスト負けだろ

439国道774号線2019/09/10(火) 11:06:29.24ID:GFNjvZ4u
>>432
> ま、10年後にゃタクシーなんか絶滅危惧種として…

10年ではほとんど変わらないな。
中小以下のタクシー会社の廃業が進んで大手タクシー会社がさらに巨大になってる感じかな。

440国道774号線2019/09/10(火) 11:09:22.02ID:dG9Z7X0U
>>437
いまさらライドシェアとか、やる理由が無い。

441国道774号線2019/09/10(火) 11:27:21.71ID:aXplZd3E
いくらライドシェアを叫んだところで、日本では公共交通のある地域ではライドシェアを認可しないのが法律。
この制度に異議を唱える議員もいないのだから、公共交通のある地域でのライドシェアは始まらないのが現実。

442国道774号線2019/09/10(火) 11:31:20.32ID:Q5TmL8Qo
ライドシェア全面解禁になっても普通にタクシーと共存すると思うけどな
安けりゃライドシェアでも良いって奴ばかりじゃないでしょ、特に日本人は
乗客にとって利便性はもう日本のタクシーはライドシェアアプリと大差無いんだし

443国道774号線2019/09/10(火) 11:44:00.10ID:8NKHaD9j
>>442
タクシーに台数制限があって、ライドシェアが入って来れる枠はもう無いのよ。

444国道774号線2019/09/10(火) 12:15:45.61ID:4X94pEhk
>>442
ほんと理解力が無さすぎ

一都三県から安い大量のうんこが流入すれば
品質の良いタクシー運転手もそれこそ、高級車で品質の良さを気取ってるクルー運転手も要らん

445国道774号線2019/09/10(火) 12:18:31.57ID:qEQPiaUU
>>442
そう思う
社会実験として特区申請する自治体がでてくると話しが早い

446国道774号線2019/09/10(火) 12:35:14.73ID:Q5TmL8Qo
>>444
日本じゃそのうんこの数もうんこを選ぶ奴も海外ほど多くはないと思うよ
海外でタクシーよりライドシェアが選ばれたのはタクシーがうんこ以下だったからだよ
日本ではライドシェアは公共交通機関の補完といった立ち位置で落ち着くと思う

447国道774号線2019/09/10(火) 12:37:52.32ID:Vh5QUg4K
>>445
ライドシェア特区を申請できるのは公共交通機関が存在しない交通過疎地の自治体だけ。

448国道774号線2019/09/10(火) 12:40:42.62ID:Vh5QUg4K
>>446
日本にライドシェアが導入されるという前提が既におかしいw

449国道774号線2019/09/10(火) 12:51:59.18ID:F1JbxKi3
ライドシェアとか言ってるバカは、法律という現実に目をそらせて、あたかもライドシェアが認可されるような前提で語るからダメなんだよ。

450国道774号線2019/09/10(火) 13:44:08.24ID:4X94pEhk
>>446
だから要らん
無意味に遊び半分で肥大化させるだけ

451国道774号線2019/09/10(火) 14:02:44.28ID:4X94pEhk
つかuber eatsやクルーの運転手は消費税払ってんの?

452国道774号線2019/09/10(火) 14:08:30.76ID:4X94pEhk
政治的にもこの辺で金取れないと魅力無いよな

453国道774号線2019/09/10(火) 15:03:01.07ID:4X94pEhk
uberの決済先は米国ですらないっぽいな

だから高額な最低賃金吹っかけられてんやな

454国道774号線2019/09/10(火) 15:09:51.24ID:4X94pEhk
散々絡んでおいて
何でダンマリ決め込んでるの?

455国道774号線2019/09/10(火) 18:50:08.76ID:4X94pEhk
https://twitter.com/sousanusi/status/1171345570880901125?s=21

酷えな
税金も払わず給与も出さん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

456国道774号線2019/09/10(火) 19:32:56.39ID:1Nr4elgL
>>445
お前みたいに暇じゃないんだよ

457国道774号線2019/09/10(火) 19:33:52.72ID:RTUKcRRx
間違えた
>>454 お前だ

458国道774号線2019/09/10(火) 19:59:33.95ID:4X94pEhk
落ち着かないから間違えんだよ
ほんと情けないアホやな

459国道774号線2019/09/10(火) 21:41:54.36ID:UUGaWUer
六本木銀座歌舞伎町は白タクだらけ
とっかかりにクルーで入って店に直接交渉してるんだろな

460国道774号線2019/09/11(水) 05:41:32.74ID:3XvlSWNC
早く走行税やらないとな
個々に身勝手にやらしたって経済効果は皆無

461国道774号線2019/09/11(水) 06:08:25.01ID:LdnFjiAO
特に日本の派遣会社中小企業は欧米諸国と比較しても突出して酷い状況ですからね

自己中なクズどもを締め上げる政策として消費増税走行税は有効政策




    ___
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  /ノし   u;  \   ;/(>)^ ヽ\;
  | ⌒        ) ;/  (_  (<) \;
  |   、       );/   /rェヾ__)⌒::::  ヾ;
  |  ^       | i   `⌒´-'´  u;  ノ;;
  |          | \ヽ 、  ,     /;
  |  ;j        |/ \-^^n ∠   ヾ、
  \       / ! 、 / ̄~ノ __/ i;
  /      ⌒ヽ ヽ二)  /(⌒    ノ
 /       r、 \ /  ./   ̄ ̄ ̄/

462国道774号線2019/09/11(水) 08:10:57.99ID:+U+tcyfG
雲助も解放されろよ
もっとスマートに自由に稼げや

463国道774号線2019/09/11(水) 10:44:39.37ID:bfap0dF5
crew専業じゃ食っていけないから解放も糞も無いんだよ
かといって雲助はそれしか出来ないからね

専業なら雲助、そうじゃないならcrew
それで良いんじゃないの?

464国道774号線2019/09/11(水) 11:07:03.47ID:AsVJgiUA
>>463
うん、棲み分けは可能だと思う。

465国道774号線2019/09/11(水) 11:14:03.82ID:m/7AIelk
ベンツCLS →ライダー女子「キャー」
15年落ちフィット→ライダー女子「ちょ、なにこれーw」

466国道774号線2019/09/11(水) 18:05:55.82ID:+YuBjjTM
Googleマップの進化が止まらない。ルート案内にライドシェアやシェアバイクが登場

使い方ですが、Googleマップで道順を検索して「transit(乗り換え)」をタップするだけ。そうすると、ライドシェアのオプションが表示されます。

ライドシェアの価格や、待ち時間、渋滞具合なんかも教えてくれる親切仕様。ライドシェアが気に入れば、自転車専用ルートや交通機関についての情報も見ることができます。

日本だとライドシェアの地域が限られているので、とりあえずサンタモニカの我が母校を桟橋からルート検索して試してみました。

gmap画面上の菱餅みたいなアイコンをタップすると、「Transit」が表示されます。すると、ライドシェアも表示されて…4〜5ドルでいけるのがわかりました。

https://www.gizmodo.jp/2019/08/googlemap-update-sharevehicle.html

467国道774号線2019/09/11(水) 18:06:40.86ID:+YuBjjTM
日本だけ取り残されていく

468国道774号線2019/09/11(水) 18:25:10.87ID:xVTDz8ou
日本のガラパゴス化は仕方ないっちゃ仕方ない

タクシーは“センシングカー” 配車アプリ、真の狙いはビッグデータ活用
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/1909/09/news054_0.html

ウーバーは日本のライドシェアを断念したのか
https://toyokeizai.net/articles/-/299935

日本じゃライドシェアの役目をタクシーが担う形だね

469国道774号線2019/09/11(水) 18:28:58.57ID:xVTDz8ou
クルードライバーやタクドラには悪いけどライドシェアもタクシー配車サービスも過程だからね
その国の法律に合わせた方法で進めて行けば良いんだよ

470国道774号線2019/09/11(水) 18:44:31.33ID:caO8riVg
>>468
> タクシーは“センシングカー” 配車アプリ、真の狙いはビッグデータ活用

こういうのにダマされちゃうのがいるんだよなw

471国道774号線2019/09/11(水) 19:35:04.44ID:xVTDz8ou
>>470
まぁ、真偽はどうあれそれでも進んで行くからね
少なくともライドシェア・タクシーの配車サービスが終着点でない事は間違いよ

472国道774号線2019/09/11(水) 19:36:49.94ID:xVTDz8ou
間違いないよ、だw

473国道774号線2019/09/11(水) 19:51:22.08ID:TC2Gqhz5
ライドシェアも進化するとタクシーに逆戻り

中国版ウーバー「滴滴」、急成長するも規制強化で「タクシー会社」に逆戻りか
6/14(金) 6:01
https://diamond.jp/articles/amp/205487?display=b
滴滴に見るシェアリングエコノミーは今や、条件に合わない運転手や車両が退場を余儀なくされている。
ネット予約車が合法的に走るには、プラットフォーマーは経営許可証を取得し、車両は運輸証がなければならない上、運転手はネット予約車従業資格証を取得しなければならない。

しかも、車両は営業用車両であることに加え、8年経てば廃車処分を求められるという厳しい条件が課されるようになった。

「これまでは、時間がある人なら誰でも運転手になれたが、あまりに低いハードルに市場が大きな抵抗を示した結果」だと語っている。

2016年をターニングポイントに、「自家用車を配車させて荒稼ぎ」ができたモデルは過去のものになった。

「(滴滴において)シェアリングエコノミーの要素はますます減り、より規制の厳しいタクシーに向かうのではないか」

474国道774号線2019/09/11(水) 19:53:48.12ID:lVnmEQZx
>>471
crew運営はそこまで考えてないだろうなw
海外でuber知って「ライドシェアビジネスはイケる!」とか思ったんだろw
だから今までのプロジェクト失敗してんだよw

475国道774号線2019/09/11(水) 19:59:07.56ID:L7roDiiR
日本は、ライドシェアはパスでOK。

ライドシェアの現状を見ても、日本のタクシー業界の規制を後追いで取り入れてる状況だよな。

476国道774号線2019/09/11(水) 20:35:31.09ID:84EpCqlJ
国交省はUberはタクシー会社の再構築だってずっと言ってるよ
利権を作りたいOBや別の省が無責任に若者を担ぎ上げた結果がこれ

あいつらの無責任さ凄いよ
どっか週刊誌は取材すればいいのに

477国道774号線2019/09/11(水) 20:41:43.32ID:84EpCqlJ
ライドシェアは技術と共に進化していく
ギグエコノミーは死んだ

きちんと労働者を管理しないとワークせず儲からないと投資家が思い始めたところに、とうとつ始まった労働規制で止め
UBERとLiftが労働基準を守るなら投資部門と開発部門を大リストラしないと黒字化できない
でもそうするとベンチャーとしての魅力なくなって株価だだ下がり
ソフトバンクが死ぬ

478国道774号線2019/09/11(水) 20:45:06.59ID:hsb/Itgw
アメリカでもタクシー化のきざし。

…Uberはまた、競合するLyftとともに現在、ドライバーを請負業者ではなく従業員として分類するカリフォルニア州の法案を阻止すべく闘っている。
「AB 5」と呼ばれる労働者保護の法案で、この9月にも議会で採決される可能性が高い。

可決されれば、UberとLyftはカリフォルニア州で数万人の従業員を管理することが必要になり、コストは上昇するだろう。…
https://japan.cnet.com/article/35142502/

479国道774号線2019/09/11(水) 20:59:35.90ID:s4LQ8hnE
シェアリングエコノミーなんて響きは良いけど労働者側に責任押し付けて運営側が楽する為のシステムだからなw
そりゃやりすぎたら規制入るわ

480国道774号線2019/09/11(水) 21:01:27.71ID:s4LQ8hnE
ちなみに運営はシェアもエコもする気は無いからな
そんな貧乏臭いのは労働者側と利用者だけでやってくれって話だ

481国道774号線2019/09/12(木) 00:41:39.37ID:Lde2kQgt
中国DiDi(滴滴)、上海でレベル4自動運転車によるロボタクシーのテストを開始へ
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/1909/02/news072.html

482国道774号線2019/09/12(木) 00:45:26.33ID:b16Gqkhw
トヨタ、中国DiDiとライドシェア関連サービスで合弁会社 約660億円を出資
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/1907/25/news131.html

483国道774号線2019/09/12(木) 04:10:12.69ID:QffhXuzg
>>462
いや優秀なら台数制限の中のが得だろう

大規模緩和された中で代替えコストやら各経費持ったら破綻するぞ
一都三県の車両登録台数は舐めないほうがいい
ライドシェアは単にタクシー規制前の後退だ

484国道774号線2019/09/12(木) 04:15:25.00ID:QffhXuzg
>>474
クルー運営は単なる合法厨やろ
何度も言うがミニカーやトライクにノーヘルでイキってるゴミと一緒

485国道774号線2019/09/12(木) 04:22:58.13ID:QffhXuzg
>>479
これは専業のタクシー運転手しか気づかないんだよなぁ

素人はどうやっても上部だけで判断しちまう
バカでも社長やった気でデカくなったつもりなんだろう

そしてuber8万人困窮の例の記事

486国道774号線2019/09/12(木) 05:42:54.79ID:2V7nxCxk
>>485
バカでも社長やった気になって、会長に逃げ座った川○3代目。

口癖 「社長ってめんどくせぇ」

487国道774号線2019/09/12(木) 06:46:03.26ID:QffhXuzg
>>486
それは実際デカいんだからどうでもええ
下らん嫉妬は止めろみっともないぞ

ubereatsら
実質偽装請負の個人事業主とは性質が全く違う

488国道774号線2019/09/12(木) 06:52:02.49ID:QffhXuzg
uber eatsやライドシェアなど
実質偽装請負や派遣だと思って間違いない


今の若い人間らは知らんがかつて大問題になった
それへの回帰

489国道774号線2019/09/12(木) 07:09:31.41ID:QffhXuzg
バカでないならアタマの考え方改革(チェンジ)が先

490国道774号線2019/09/12(木) 07:18:14.08ID:QffhXuzg
大体uber eats配達員は35%の搾取で
何時間働こうが吉野家、出前館以下の賃金水準

491国道774号線2019/09/12(木) 07:21:05.40ID:zpdoJPRi
【白タクではない】CREW(クルー)【配車サービス】 Part.4 	YouTube動画>1本 ->画像>10枚
「ユーザーはアプリでロボタクシーを選択できる」

492国道774号線2019/09/12(木) 07:33:51.83ID:wnmLq95Y
【白タクではない】CREW(クルー)【配車サービス】 Part.4 	YouTube動画>1本 ->画像>10枚
「WAICで披露されたDiDiのロボタクシー」

493国道774号線2019/09/12(木) 07:40:51.15ID:s8HtyQR4
>>491
日本じゃそれもガラパゴス化だろうな
実証実験だけじゃなく実用化されても二種免許持ちによる遠隔操作が条件になりそう
それどころか添乗必須までありえる

494国道774号線2019/09/12(木) 07:43:48.56ID:BqVTtSHj
「ライドシェア大国」に向かうインド、韓国の現代も大型投資
https://forbesjapan.com/amp/29625
(2019/09/12 07:30)

495国道774号線2019/09/12(木) 07:46:31.87ID:0aKkjuGy
韓国ITカカオ、ライドシェアアプリの提供延期 タクシー運転手焼身自殺で
https://jidounten-lab.com/w_kakao-rideshare-app-taxi

496国道774号線2019/09/12(木) 07:47:51.26ID:9RS2xSci
「このアプリに反対していた韓国人のタクシー運転手が焼身自殺をしたためだ。」

497国道774号線2019/09/12(木) 07:55:37.54ID:FZKMeZLL
「聯合(Yonhap)ニュースによると、運転手は遺書でカカオトークが開発したライドシェアサービスを「違法な相乗り」と非難し、禁止にするよう求めていた。」

498国道774号線2019/09/12(木) 07:58:25.06ID:9iBKqZVW
「ライドシェアサービスを違法な相乗りと非難し、禁止にするよう求めていた。」

・・・精神構造がそっくりだな

499国道774号線2019/09/12(木) 08:10:41.07ID:3d1NdQCp
>>495
カカオトークのライドシェアはタクシーに影響無いように折り合いつけてやるらしいね。

500国道774号線2019/09/12(木) 08:17:50.21ID:TtfxM3qd
>>499
最初のうちだけだろうね。
時間とともに流れは止まらなくなる。

501国道774号線2019/09/12(木) 08:47:22.48ID:MRYAuVyE
>>500
逆に制限されていくぞ
ライドシェアの制限が世界の流れだ

502国道774号線2019/09/12(木) 08:48:39.12ID:Z9DXsBTy
どいつもこいつも単発ばっかだなw

503国道774号線2019/09/12(木) 08:50:48.66ID:QWNEDr86
新経済連盟と雲助のレスバトル会場だからねwww
飛行機ビュンビュンだよwwww

504国道774号線2019/09/12(木) 08:52:56.33ID:UVxsght6
クルーのスレなのにクルーは蚊帳の外

505国道774号線2019/09/12(木) 08:57:18.34ID:/jV+8rmt
タクシーってマジで客乗せる事しか考えてないよな
被せて止めてんじゃねーよ
https://twitter.com/lumber2174/status/1169972423640305665?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

506国道774号線2019/09/12(木) 09:00:14.54ID:NEUteTi2
あり得ない(゜ロ゜)

タクシーの運転手も自分の都合のいいようにしか考えてない動きしてる(°Д°)

んで注意されると逆ギレすると┐(´д`)┌

https://twitter.com/junyaxxxzfx/status/1170297681635205120?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

507国道774号線2019/09/12(木) 09:03:05.66ID:sZkyQNlA
これで「品質」とかどの口が言うとんや?

508国道774号線2019/09/12(木) 09:10:01.99ID:RrSI8ki8
二車線またがってノロノロ運転したり、交差点左折で前に歩行者も車もいないのに進まなかったり、客を探すためには後続車の列に迷惑をかけてもいいという思考。
こいつらこそ虫けら、害虫、いやそれ以下の存在と言っていい。

509国道774号線2019/09/12(木) 09:16:09.86ID:P0PZNeUW
タクシー業界がライドシェア否定する理由が分からんがな
タクドラはタクシー乗りながらライドシェアやれば良いだけだし、タクシー会社は業界が規格統一したライドシェアアプリ作って各会社から運営費徴収すれば良い
否定するんじゃなく取り込めよ

510国道774号線2019/09/12(木) 09:20:51.52ID:QffhXuzg
>>495
アイツらほんと焼くの好きだよな

uber然り労働問題やコスト面で既に詰んでるアプリであって
米国では既に制限のための実質的な規制で最低賃金が必要な従業員

中国でも同様に車に制限
個人ではコストで魅力のない、新車8年強制代替え

511国道774号線2019/09/12(木) 09:22:26.29ID:QffhXuzg
>>502
俺を埋めようとしてんだろ
自分らに都合が悪いからな

512国道774号線2019/09/12(木) 09:22:39.18ID:4FgiTEfb
ライドシェア推進派は毎回ID変えてるんかw

513国道774号線2019/09/12(木) 09:23:33.87ID:QffhXuzg
>>504
あんなのやってるのはただの馬鹿か合法気取りたいだけ

514国道774号線2019/09/12(木) 09:27:05.18ID:QffhXuzg
>>506
ライドシェア緩和されたって同じこと
品質を寧ろ今以上に押し下げるだけ

1都3県から大量の運転手が出て来てクイジの張り合い場になるだけだ

515国道774号線2019/09/12(木) 09:28:50.24ID:QffhXuzg
>>507
だからタクシー運転手が高品質ではなく
それ以下の
大量の並みのうんこ化になるだけ

516国道774号線2019/09/12(木) 09:30:25.93ID:QffhXuzg
>>508
なら電車で行けよ
交通公害はどう足掻いたって一般車なんだから

517国道774号線2019/09/12(木) 09:31:33.82ID:QffhXuzg
>>509
過剰な競争、乱立環境で
出来るわけがない
過労死で死ぬよ

518国道774号線2019/09/12(木) 09:35:42.43ID:QffhXuzg
何故副業なんだ?馬鹿か?
普通に仕事して、普通に休めよ

労働者の流動化や大量供給は資本家側にしか恩恵はない

519国道774号線2019/09/12(木) 09:37:36.56ID:QffhXuzg
>>512
俺を埋めるために必死なんよ

520国道774号線2019/09/12(木) 09:48:31.60ID:QffhXuzg
>>516
あくまでこれでも
俺はバスは使えとは言わない

アイツらも安い利便性の犠牲者だからな
安いのがいいだけなら電車を使うしかないからな

521国道774号線2019/09/12(木) 09:53:32.61ID:QffhXuzg
そもそもアメリカではuber化によってチップも無くなってるらしいじゃん
本当にただの自分さえ良ければのご都合主義
自分が便利になればいい
あとのコストは負担しておけ

522国道774号線2019/09/12(木) 10:00:41.54ID:TeItrElE
「ライドシェアサービスを違法な相乗りと非難し、禁止にするよう求めていた。」

・・・精神構造がそっくりだな、→お前だよ、お前

523国道774号線2019/09/12(木) 10:03:28.35ID:HOsLAlRE
>>509
> 否定するんじゃなく取り込めよ

海外でやってるからと何でも取り込むのは馬鹿の発想。
有用な配車アプリは取り込まれているだろう。
有害な白タク要素は取り込まないという事。

524国道774号線2019/09/12(木) 10:12:59.71ID:TF/GA6C2
>>486
ほんと、お前らって他人が儲けるのが嫌いだよなあ
それら批判してライド緩和したって
お前らが金持ちになることはないぞ

525国道774号線2019/09/12(木) 10:15:41.89ID:SRlg+nqR
>>522
日本では過疎地以外のライドシェアは禁止されているから前提が違う。
精神構造がそっくりなのは、「違法なライドシェアを認可するように求めている」バカの方。

526国道774号線2019/09/12(木) 10:23:54.76ID:tSGCU4Ua
【白タクではない】CREW(クルー)【配車サービス】 Part.4 	YouTube動画>1本 ->画像>10枚
「ユーザーはアプリでロボタクシーを選択できる」

【白タクではない】CREW(クルー)【配車サービス】 Part.4 	YouTube動画>1本 ->画像>10枚
「WAICで披露されたDiDiのロボタクシー」

実に良い。日本も後追いでいいから早くやってほしいな。待ち遠しい。

527国道774号線2019/09/12(木) 10:25:48.80ID:hDAKHeS9
規制で立ち止まっているどころか、逆に先取りした規制で将来の利用者をさらに増やす政策。実に良い。

528国道774号線2019/09/12(木) 10:37:28.97ID:SAVKxkOc
少なくとも、個タクの権利売買なんていう旧時代の遺物はさっさとぶっ壊せ。移動サービスの楽市楽座が必要。
すでにシェアリング技術、AIという「鉄砲」は登場した。あとは「信長」の登場を待つのみ。

529国道774号線2019/09/12(木) 10:40:54.55ID:n0zkiElu
雇われタクドラよりも、権利売買に敏感な個タクドライバーの方がライドシェアへの危機感、憎しみは強いだろうな。ニヤニヤ。

530国道774号線2019/09/12(木) 10:40:55.25ID:UmrCgh4E
完全自動運転タクシーはWaymoでも実用化できてないのが現実。

531国道774号線2019/09/12(木) 10:43:32.16ID:ArEYpXpv
せっかく大枚はたいて個タクの権利を買ったのに、値崩れして売り物にならなくなるもんな〜。そういう乞食どもに補償金をチョビっとめぐんでやるしかないのかねぇ?

532国道774号線2019/09/12(木) 10:44:36.88ID:u/WwLh09
ライドシェアは怖いのぅ、おそろしいのぅ(大笑)

533国道774号線2019/09/12(木) 10:48:23.33ID:2AZ7i8bJ
へっへっへ。これからも鉄砲相手に竹槍で奮戦する雲助の姿を肴にさせちいもらうから。ま、お手並み拝見や。

534国道774号線2019/09/12(木) 10:49:07.06ID:2AZ7i8bJ
させてもらうから、な。
へっへっへ。

535国道774号線2019/09/12(木) 10:49:44.33ID:CEk77Aml
ライドシェアで危機感を煽ったところで、
いまさら日本でライドシェアを解禁する理由が無いからな。

536国道774号線2019/09/12(木) 10:51:16.96ID:vI0zbmuj
>>533
煽りたいだけのバカw

537国道774号線2019/09/12(木) 10:51:37.28ID:QffhXuzg
>>528
アプリ乱立時代
残念ながら信長の入る余地すらない

uberもタクシーを潰すなんて言わなければ
東京の市場をターゲットに出来たのにな

538国道774号線2019/09/12(木) 10:52:25.44ID:tr0sj6KX
慌てなさんな。
果報は寝て待て。

ひっひっひ

539国道774号線2019/09/12(木) 10:54:02.82ID:PWgJuAxK
個タク暴落

くっくっけ

540国道774号線2019/09/12(木) 10:55:33.89ID:QffhXuzg
>>536
寧ろ反論出来ないから一方通行で流してるだけでは?

俺には煽りには見えなかった

541国道774号線2019/09/12(木) 10:59:24.74ID:QffhXuzg
>>539
残念ながら総運転手の死滅
1都3県の登録台数に権利を与えるようなもんで誰も儲からん

帰り道で1500円ゲットしたと喜ぶ世界

542国道774号線2019/09/12(木) 10:59:55.87ID:2PVqR/3q
「個タク免許買いまへんか?」

「はあ?おととい来なはれ」

ppppぷっ

543国道774号線2019/09/12(木) 11:00:37.47ID:pHryLcI3
>>529
ライドシェアできるのは交通過疎地だけ。
個タクには関係ないよ。

544国道774号線2019/09/12(木) 11:01:40.93ID:QffhXuzg
>>542
と、違反まみれで個タクの試験すらできないアホが申しております

545国道774号線2019/09/12(木) 11:01:46.29ID:d4lRx5ac
>>541
はあ?利用者が得すればいいんだよ!

個タク大不況!はっはっは

546国道774号線2019/09/12(木) 11:03:12.51ID:QffhXuzg
>>545
世界中で無理だから規制がある
早く問題点を潰して行って納得しろ

547国道774号線2019/09/12(木) 11:03:57.31ID:4iv60F5t
【白タクではない】CREW(クルー)【配車サービス】 Part.4 	YouTube動画>1本 ->画像>10枚
「ユーザーはアプリでロボタクシーを選択できる」

【白タクではない】CREW(クルー)【配車サービス】 Part.4 	YouTube動画>1本 ->画像>10枚
「WAICで披露されたDiDiのロボタクシー」

実に良い。日本も後追いでいいから早くやってほしいな。待ち遠しい。

548国道774号線2019/09/12(木) 11:04:45.00ID:QffhXuzg
>>547
日本で自動化無人化は20km
ゆりかもめより使えん

549国道774号線2019/09/12(木) 11:05:17.88ID:zLcNUqOI
慌てなさんな。
果報は寝て待て。

ひゃっひゃっひゃ

550国道774号線2019/09/12(木) 11:06:28.63ID:QffhXuzg
反論出来ずに
遂に脳ミソがぶっ壊れました

551国道774号線2019/09/12(木) 11:07:59.12ID:1EhxRrSe
へっへっへ。これからも鉄砲相手に竹槍で奮戦する雲助の姿を肴にさせちいもらうから。ま、お手並み拝見や。

うっひっひっひ

552国道774号線2019/09/12(木) 11:12:46.04ID:vNU647hK
せっかく大枚はたいて個タクの権利を買ったのに、値崩れして売り物にならなくなるもんな〜。そういう乞食どもに補償金をチョビっとめぐんでやるしかないのかねぇ?

この税金泥棒!
フォッフォッフォッ

553国道774号線2019/09/12(木) 11:15:56.13ID:rrtdClqL
>>547
それってテストを開始しただけじゃん。

中国DiDi、上海でレベル4自動運転車によるロボタクシーのテストを開始へ/2019年9月2日
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/1909/02/news072.html

554国道774号線2019/09/12(木) 11:18:01.92ID:xN4xpr4p
ウーバーの運転手など従業員に、米加州で法制化の動き
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49711240S9A910C1000000?s=4

あらま
これプラットフォーマー成り立つんかいな

555国道774号線2019/09/12(木) 11:18:32.31ID:r/zVPKUY
>>552
現実見ろよwww

>>543
ライドシェアできるのは交通過疎地だけ。
個タクには関係ないよ。

556国道774号線2019/09/12(木) 11:20:22.54ID:QffhXuzg
>>554
全力でやるべきだよなー

大量供給はカネをあまねく掻き集めたい資本側の思惑なんだから

557国道774号線2019/09/12(木) 11:20:38.36ID:leGsIB3B
ギグエコノミー、ついに法で規制 米カリフォルニア州で新法成立へ
https://www.google.co.jp/amp/s/forbesjapan.com/amp/29576

558国道774号線2019/09/12(木) 11:23:10.08ID:KRncnqdQ
>>554
ライドシェアはどんどん規制されまくる流れ。
結局はタクシーに戻ってくる。

559国道774号線2019/09/12(木) 11:23:29.30ID:QffhXuzg
ザマァ味噌うんこ状態
所詮はYahoo!のパクリと粉飾詐欺師の称賛ビジネス

560国道774号線2019/09/12(木) 11:24:28.02ID:QffhXuzg
感性が腐ってるからポンコツロケット会社で大損するわけだ

561国道774号線2019/09/12(木) 11:25:27.20ID:QffhXuzg
そもそもロケットとはもの凄く強烈な既得権益
ホリエモンが苦手な分野w

562国道774号線2019/09/12(木) 11:26:30.46ID:QffhXuzg
技術が欲しいなら何倍ものカネを吐き続けるしかないなwww

563国道774号線2019/09/12(木) 11:28:09.55ID:YXKPnRaG
ギグエコノミーに大打撃--米加州でUberのドライバーなどを従業員とする法案が通過
https://www.google.co.jp/amp/s/m.japan.cnet.com/amp/story/35142554/

564国道774号線2019/09/12(木) 11:30:20.64ID:QffhXuzg
ハゲも大損、ホリエモンも再び先見性の無さが証明されただけwww

565国道774号線2019/09/12(木) 11:43:17.50ID:wGMQCD9e
>>551
ダムダム弾だったみたいだな

566国道774号線2019/09/12(木) 12:08:10.24ID:QffhXuzg
https://twitter.com/yousuck2020/status/1166909841094238208?s=21


インターステラテクノロジズという、ガキのママゴト会社wwwwwwwwwwwwwwwwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

567国道774号線2019/09/12(木) 12:12:39.19ID:4Hhv5ltQ
個人タクシーの権利なんて、東京じゃ30万だよ
それで好きなだけ稼げるんだから、個人タクシーになったもん勝ち
タクシーっていうと夜中というイメージあるけど、実際には朝から夕方までやれば3万は稼げる
1ヶ月休まず30日稼働すれば90万になる
経費が20万かかるが、それでも70万の利益になる
タクシーというと、爺さんのイメージあるが、現実には若い奴がかせぎまくっている

568国道774号線2019/09/12(木) 12:21:43.00ID:CKRg0svJ
地方の個タクは電話受けられないから売上が悲惨
都会もアプリやビッグデータが使える会社所属のほうが稼げるようになってる
アプリが普及してから日1万円増えてるらしい
まあクーポンがでかいけれど

ライドシェア関係なく個タクは減ってくんじゃないかな
自家用車をタクシーにしてるの憧れるけどね

569国道774号線2019/09/12(木) 12:23:57.03ID:uBoLCOid
Uberなんて自前で車を用意しなければいけないのに売り上げの40%を持っていかれる。

ウーバーは、1回の配車につき25%の手数料をドライバーから徴収している。
リフトの料率も同じような水準だ。
これに乗車距離に応じた手数料などが加わると、手数料はトータルで40%ほどに達する。
ドライバーたちは高い手数料率に不満を高めている。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190901-00029417-forbes-bus_all

570国道774号線2019/09/12(木) 12:32:25.05ID:+LzRih8R
自家用車の稼働率2%という日本だけの極端な空き自動車をライドシェアに活用するのは良いアイデア

571国道774号線2019/09/12(木) 12:34:44.44ID:Frq9a/u9
ZoZoを手放す前澤さんのような経営者に移動サービスの楽市楽座を実現してほしいのう

572国道774号線2019/09/12(木) 12:35:06.43ID:AIXMBSi+
>>570
ただでさえ渋滞しまくりの日本の道路で自家用車の稼働率を上げる必要はないよ。

573国道774号線2019/09/12(木) 12:36:17.86ID:cxgHS4hd
「移動サービスの楽市楽座」
これをマニフェストに入れる政治家が早く登場してほしいね

574国道774号線2019/09/12(木) 12:38:33.84ID:GpHYFZLb
>>571
大手タクシー会社に小規模タクシーは吸収されてますが。

575国道774号線2019/09/12(木) 12:38:45.22ID:cxgHS4hd
籠、渡し船、人力車、馬車、タクシー、、、
次が待ち遠しいのぅ(ニヤ!)

576国道774号線2019/09/12(木) 12:46:00.58ID:UwgoLsq9
ま、今だに人力車も健在だから、タクシーもゼロにはならんやろ。

ただし、我が身優先で利用者に不便を強要し、ひいては日本のイノベーションを阻害する罰当たり人には教訓が必要だろう。

利用者目線の移動サービスの何たるかをこれらの罪人に教え込むためには、高齢者をおんぶして目的地までお連れする刑罰が必要かもしれん。

577国道774号線2019/09/12(木) 12:47:26.24ID:ljS0pc4b
>>573
人の安全に関わる事を自由にやらせよう、という政治家はこの先も出て来ないと思うよ。

578国道774号線2019/09/12(木) 12:49:17.11ID:zSHf9TYs
慌てなさんな。
果報は寝て待て。

579国道774号線2019/09/12(木) 12:52:25.06ID:9gqzc57H
永眠しそうだけどねw

580国道774号線2019/09/12(木) 12:56:06.75ID:zSHf9TYs
ウーバーとリフトの株価上昇、米加州雇用法案の適用免除に期待感
bloom.bg/34wvAMe

581国道774号線2019/09/12(木) 12:57:07.00ID:zSHf9TYs
&#8234; ウーバーとリフトの株価上昇、米加州雇用法案の適用免除に期待感
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-09-11/PXONYZDWX2PU01&#8236;

582国道774号線2019/09/12(木) 12:58:43.29ID:zSHf9TYs
ウーバーとリフトの株価上昇、米加州雇用法案の適用免除に期待感
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-09-11/PXONYZDWX2PU01

583国道774号線2019/09/12(木) 12:59:40.83ID:zSHf9TYs
雲助の大ウソが次々とバレて面白い

584国道774号線2019/09/12(木) 13:03:22.52ID:8UFvjYSN
このスレの雲助に限らないが、公然と我が身可愛さに日本のイノベーションの足を引っ張る者に「改革阻害重加算税」をかけることはできないものかねぇ。

585国道774号線2019/09/12(木) 13:05:51.64ID:28e+dICB
>>582
ドライバー側が勝つか、運営側が勝つか、どう転ぶか分からんね

586国道774号線2019/09/12(木) 13:11:55.93ID:J9WMAGJ1
>>567
なるほどな。
それで現役の個タクや、将来個タクになりたがっている「個タク待機組」がこぞってライドシェアに反対するわけか。
甘い汁を吸い続けられなくなるもんな。

587国道774号線2019/09/12(木) 13:14:32.39ID:/+3mrrb0
>>585
完全免除か収入額によってドライバーごとに分けられるか。どうだろうな。
ライドシェアで生計を立てているドライバーは労働者として扱ってほしいだろうが、それだとライドシェアビジネスが完全に崩壊するからな。

588国道774号線2019/09/12(木) 13:20:08.80ID:+E6LXAkd
>>554

>州法成立にはギャビン・ニューサム州知事による署名が必要となる。
>ニューサム氏は法案に賛同する姿勢を示す一方、11日付の米ウォール・ストリート・ジャーナル(電子版)の取材にウーバーやリフトなどと「交渉を続ける」と回答した。
>同日の米株式市場では交渉余地があるとの思惑が広がり、ウーバーの株価は前日比1.5%高、リフトは2.4%高で取引を終えた。


まだ交渉中やで

589国道774号線2019/09/12(木) 13:24:37.66ID:oPlVLQzn
ディディモビリティジャパン タクシー配車から自動運転に展開
https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/190912/bsd1909120500005-s1.htm

雲助は自動運転が完成したらお役御免だ

590国道774号線2019/09/12(木) 13:27:42.86ID:umq8zmPE
>>589
ライドシェアのドライバーもなw

591国道774号線2019/09/12(木) 13:30:26.13ID:G2Oqchql
改革に反対は付き物だが、ウソやデマの発信など、言論の自由を逸脱をする行動が重なっていたことが判明した場合は、その者が例えば失業するなどして生活保護を申請しても受理できなくするといったペナルティが必要だろうな。

592国道774号線2019/09/12(木) 13:39:06.26ID:ZDwjexV7
自動運転はタクシー業界の救世主となるか〜人手不足・ドライバーの高齢化リスクに対応
https://www.excite.co.jp/news/article/Toushin_13276/

タクシー会社でさえ自動運転に取り組んでいるからな。
自動運転が実用化されれば雲助の人件費という無駄なコストが無くなるからな。
ライドシェアが解禁されようがされまいが雲助に未来は無いってこった。

593国道774号線2019/09/12(木) 13:45:07.85ID:QffhXuzg
>>569
日本の法人タクシーの仕組みを輸出してやればええ
最低でも50%、最高70%でノーコスト

守るべきものを守れば海外のタクシーも少しはマシになるだろう

594国道774号線2019/09/12(木) 13:46:11.78ID:QffhXuzg
>>570
認めれば一都三県から流入されて一気に稼働率は跳ね上がる

595国道774号線2019/09/12(木) 13:46:11.84ID:G4xD5/y/
>>592
自動運転のトップとも言われているWaymoでも完全自動運転タクシーは実用化できてないのが現状だけどな。

596国道774号線2019/09/12(木) 13:46:27.38ID:frI99d8g
海外に法人タクシーは無い

597国道774号線2019/09/12(木) 13:47:02.07ID:QffhXuzg
>>571
前澤さんは逃げたんだよ
ZOZO自体詰んでるからな

598国道774号線2019/09/12(木) 13:47:50.73ID:QffhXuzg
>>571
まぁホリエモンとは違うわな
ダメならスパッと切る

599国道774号線2019/09/12(木) 13:48:08.73ID:frI99d8g
>>595
だから実用化に向けて動いてるんだろ?
一生出来ない出来ないほざいてろよ

600国道774号線2019/09/12(木) 13:49:07.59ID:QffhXuzg
>>572
>>409の現実だな

601国道774号線2019/09/12(木) 13:49:53.17ID:QffhXuzg
>>577
政治献金や税金面でも旨味はないしな

602国道774号線2019/09/12(木) 13:51:24.43ID:QffhXuzg
>>576
利用者利便というなら
自分で安い謝礼貰ってやれよ

603国道774号線2019/09/12(木) 13:54:01.09ID:PcMyWZTH
雲助みっともないぞ、ゴミ。

604国道774号線2019/09/12(木) 13:54:25.71ID:7tpBf/zc
>>599
実用化に向けて動いてるんだけど難しいみたいだね。

Waymoも2018年には完全自動運転タクシーを実用化すると言ってたのに、2019年の今現在実現できてないし。

自動運転開発企業の想定以上の困難があるみたいだね。

605国道774号線2019/09/12(木) 13:54:48.92ID:QffhXuzg
>>585
ブルームバーグのこの手の記事は大体外れ
関係者筋とかw

606国道774号線2019/09/12(木) 13:55:51.03ID:QffhXuzg
>>596
だから仕組みをと書いてるだろ

607国道774号線2019/09/12(木) 13:55:56.29ID:xXZHoXCX
巨額の投資をしている側のほうが説得力ある。
無能のゴミが何を言ってるんや?

608国道774号線2019/09/12(木) 13:57:10.43ID:QffhXuzg
>>584
東京の雲助なんて8万人もおらん

走行税のがはるかに効率いいwwwwwwwwwwwwwwww

609国道774号線2019/09/12(木) 13:58:53.83ID:QffhXuzg
>>586
お前もなればええやん
違反や事故で難しいかも知れんがwwwwww

610国道774号線2019/09/12(木) 13:59:21.22ID:QffhXuzg
>>586
台数規制のがいいだろ労働者にはwwwwwwww

611国道774号線2019/09/12(木) 14:00:51.21ID:RsIha7/I
大金をはたいて投資が失敗に終わった者が「今後も不可能です」とかならまだしも、何もせずにクダ巻いているだけのゴミが、実現を目指して投資している事業をダメ出しとか何寝ぼけてるんや?ゴミのくせに。

612国道774号線2019/09/12(木) 14:01:15.99ID:QffhXuzg
>>588
大部分でライドシェア側が折り合わないと無理だろね

613国道774号線2019/09/12(木) 14:02:47.27ID:QffhXuzg
>>589
せやから
自動化無人化は技術より
雇用問題、社会保障問題が重要

世界で8億の失業者が出るというなら魅力すらない

614国道774号線2019/09/12(木) 14:05:10.03ID:sgEAv3cl
ゴミが社会保障とかふざけるなよ。潔く散れ、ゴミらしくな。

615国道774号線2019/09/12(木) 14:06:22.42ID:c3amHZIL
>>604
車の技術革新だけじゃ限界が分かったって感じだね
インフラ側も整備しないとイレギュラーや荒天に耐えられない

そこでスマートシティ構想で投資がインフラに向きつつある
逆にインフラさえあれば2流の大学ベンチャーでも自動運転車つくれちゃう

スマートシティ関連で大型調達したベンチャー出てきたし来年はそれ一色になると思うよ

この流れだとテスラとUberは死にそう

616国道774号線2019/09/12(木) 14:07:08.65ID:YOcp04Nj
ここなんのスレなんだよw

617国道774号線2019/09/12(木) 14:08:18.06ID:QffhXuzg
>>611
お前はuber買ってんの?
いくらで?wwwwww

618国道774号線2019/09/12(木) 14:09:13.37ID:TTWpFGEA
>>616
新経連と雲助のレスバトル会場です

619国道774号線2019/09/12(木) 14:10:01.91ID:URfTBAi1
>>616
自称モビリティコンサルタントのスレだよw

620国道774号線2019/09/12(木) 14:11:08.81ID:QffhXuzg
>>619
ワロタ

621国道774号線2019/09/12(木) 14:11:46.03ID:apr7jXUs
まぁ、ゴミは言い過ぎたが、塵も積もれば山となる、
で、こいつらの集票力のせいで物事が進まないのは事実だからな。だから信長の登場を待つしかないのだが。
「泣かぬなら・・・
ホトトギス」

622国道774号線2019/09/12(木) 14:13:26.89ID:QffhXuzg
>>621
そして殺されたのがuber LyftDIDI

623国道774号線2019/09/12(木) 14:14:38.45ID:ArEYpXpv
今の日本は「泣くまで待とう」しか通じない。
で、何も進まない、ゴネ得社会。

624国道774号線2019/09/12(木) 14:16:43.99ID:hxtXr0Ht
鳴くまで

625国道774号線2019/09/12(木) 14:17:03.45ID:ScesnTVy
>>621
信長は光秀にやられるんやで

626国道774号線2019/09/12(木) 14:17:53.07ID:QffhXuzg
>>623
自称頭が良い気取ってる輩がヌケサクだからだろw

問題点を早く潰して行けよ
そうすりゃ答えが出るからww

627国道774号線2019/09/12(木) 14:18:09.28ID:aV64HGXS
>>623
ライドシェアは結局は規制されまくり。
日本の規制の後追い状態。

日本は間違った道に進まなかっただけ。

628国道774号線2019/09/12(木) 14:19:31.76ID:c3amHZIL
だってcrewの話題ないし
運輸局に呼び出されまくってた以降は別に何もないでしょ

629国道774号線2019/09/12(木) 14:22:35.08ID:QffhXuzg
>>628
謝礼は0円でも結構です
私たちは利用者利便の向上を図る集団ですと言って
早く仕事して来いwwwwww

630国道774号線2019/09/12(木) 15:40:49.26ID:QglvZ1fy
需要と供給がグングン伸びているライドシェアの世界市場

631国道774号線2019/09/12(木) 15:47:27.17ID:RrJ3hKzb
富士経済は、2019年2月22日、日本国内の自動車関連シェアサービスの市場予測を発表しました。

それによると、ここ数年で急成長したカーシェアリングサービスは、2030年には2017年と対比して約9倍の260億円の市場規模になっていると予測しています。

https://info.drivegosearch.jp/car-share/8434

632国道774号線2019/09/12(木) 15:48:06.78ID:HonvsD9F
また、富士経済では、2030年の国内相乗り型のライドシェアの市場規模が、2017年比で187.1倍の131億円に拡大すると予測しています。国内でいえば、カーシェアリングサービスの急成長を考えれば、それほど違和感のある数字ではありません。

633国道774号線2019/09/12(木) 15:50:15.59ID:PWgJuAxK
雲助たちも、ライドシェア市場が頭打ちとか尻すぼみになるとかの記事を紹介しろよ。お前らの好きな赤旗の記事でもいいんだよ?

634国道774号線2019/09/12(木) 15:55:45.88ID:G5VbqIts
おっ、あったぞ、赤旗記事(爆笑)

「ライドシェア導入」
「タクシーの安心・安全壊すな」
http://jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-05-07/2016050701_05_1.html

635国道774号線2019/09/12(木) 15:57:55.47ID:QffhXuzg
>>631
桁がちゃうな
数千億数兆レヴェルなら未だしも
くだんな

まぁ、所詮は安売りサービスだしな

636国道774号線2019/09/12(木) 15:59:13.01ID:QffhXuzg
>>634
必死でそんなの検索してたの?

637国道774号線2019/09/12(木) 15:59:15.62ID:G5VbqIts
何が「安全壊すな」だよ、「タクシー運転手の身分壊すな」と正直に書けよ(笑)

638国道774号線2019/09/12(木) 15:59:36.83ID:QffhXuzg
しかも3年前w
わろたわ

639国道774号線2019/09/12(木) 16:00:51.56ID:G5VbqIts
よ!共産党!

640国道774号線2019/09/12(木) 16:01:02.34ID:QffhXuzg
だからねー
そういうショボい規模で意気がってるから日本人はどんどん貧乏になるんだよ
早く気づきな

641国道774号線2019/09/12(木) 16:02:30.63ID:G5VbqIts
「2種免の身分脅かすな」「緑ナンバーの利権壊すな」

(大爆笑)

642国道774号線2019/09/12(木) 16:07:12.04ID:t+mq/5H8
>>631
単なる予測に過ぎない話。
2030年の事なんてどうにでも言い放題。

643国道774号線2019/09/12(木) 16:08:21.71ID:G5VbqIts

644国道774号線2019/09/12(木) 16:11:52.89ID:w8vB35uC
個人タクシー互助協同組合と日本共産党個人タクシー後援会の共催による「バーベキュー大会」が盛大に開催
http://www.kokuta-keiji.jp/blog/8869/

平和は何よりだねぇ〜( ̄ー ̄ )

645国道774号線2019/09/12(木) 16:13:48.96ID:jwDcQKD7
おっと、こういう繋がりが悪いと言っているわけじゃないからな、勘違いするなよ。
自民党も業界団体と蜜月だからな。むふふふ。

646国道774号線2019/09/12(木) 16:17:42.60ID:pA5uCGcI
そのうち維新あたりがライドシェア拡大を主張してきてもおかしくはないが、もちろん推測に過ぎない(ニヤリ)

647国道774号線2019/09/12(木) 16:24:05.18ID:QHe92LLm
>>631
古い記事だなw

648国道774号線2019/09/12(木) 16:24:06.92ID:QffhXuzg
>>642
予想なんだから、盛りゃええのになwwwwwwwwww

649国道774号線2019/09/12(木) 16:25:16.25ID:QffhXuzg
>>646
維新は公務員給与削減で終わってますよ
台頭することはないでしょう

650国道774号線2019/09/12(木) 16:26:26.34ID:QffhXuzg
俺も税金や公務員批判は止めました
馬鹿らしいので

その代わり乱立した中小企業、派遣会社の批判はします

651国道774号線2019/09/12(木) 16:27:43.14ID:mkEROB+G
「政治動かす共産党議員団(7)
タクシー規制筋通し前進」

http://www.jcp.or.jp/akahata/html/tokusyu/200907_giindan/07.html

おっ、こくた議員がまた出てきた

652国道774号線2019/09/12(木) 16:28:16.75ID:QffhXuzg
先ず中小企業の経営者は何れも身勝手なクズが多いので

653国道774号線2019/09/12(木) 16:30:51.84ID:QffhXuzg
よくいるだろ
従業員にろくすっぽ還元せずレクサスやベンツ買うクズ
公務員給与批判よりそれらを批判すべきです

654国道774号線2019/09/12(木) 16:37:33.11ID:60vQZ/k5
そうだな! 今日から共産党に入党しなくちゃな!(^w^)

655国道774号線2019/09/12(木) 16:39:31.13ID:DiG3SvJf
ライドシェア解禁されるかもしれないし、されないかもしれない。
日本の国民性・環境に合わないかもしれないし、逆にすんなり浸透するかもしれない。
プラットフォームや車両・台数等に制限入るかもしれないし、自由かもしれない。
タクシーと共存するかもしれないし、競合するかもしれない。
自動運転も数年以内に実用化されるかもしれないし、されないかもしれない。
無人運転が許可されるかもしれないし、されないかもしれない。
遠隔操作で良いかもしれないし、添乗員が必要かもしれない。
専用道路のみかもしれないし、公道ならどこでもOKかもしれない。

先の事は分からんってやつよ。
見苦しいから喧嘩すんなよ。

656国道774号線2019/09/12(木) 16:40:48.47ID:5ze/mTvn
高齢者のおでかけ応援! バス・タクシー割引券を 日本共産党が提案
https://ameblo.jp/dabanaka/entry-12287063965.html

割引分を税金でバス・タクシーに払うんだとさ!
こりゃウハウハだな!どんどん税金使ったらいい!

657国道774号線2019/09/12(木) 16:45:37.46ID:DMIB+goj
>>655
それな
お互い願望と憶測でマウント取り合っても意味無いのにな

658国道774号線2019/09/12(木) 16:46:29.23ID:9RS2xSci
タクシー・バス・自教労働者の味方 日本共産党
jikoukouenkai.web.fc2.com/bira/bira2014.pdf

実に頼もしいね!

659国道774号線2019/09/12(木) 16:47:01.09ID:QffhXuzg
>>655
そんなもんをやって良くなるわけがない

寧ろ身勝手な連中には規律を高める
消費増税、走行税の実質的な規制が急務

660国道774号線2019/09/12(木) 16:47:05.45ID:DMIB+goj
このスレ間違いなくクルーの営業妨害だわ

661国道774号線2019/09/12(木) 16:49:27.44ID:QffhXuzg
>>660
やってくりゃええやん


謝礼は0円でも結構です

私たちは利用者利便の向上を図る集団ですと言って

早く仕事して来いwwwwww

662国道774号線2019/09/12(木) 16:50:20.17ID:QffhXuzg
ちゃんとお客様にこの言葉を言えよwww

663国道774号線2019/09/12(木) 16:50:33.99ID:5vNSJsxO
>>656
高齢者の免許返納問題もあるから良い提案だね。

共産党は身近な生活問題については結構マトモだよ。

664国道774号線2019/09/12(木) 16:55:30.39ID:QffhXuzg
安いのが利用者利便と言うなら
実費分だけでええやろ
あまり求めないで頑張れ

665国道774号線2019/09/12(木) 16:56:34.74ID:0V/Hpo1I
>>663
そうだな!
お前も一緒に赤旗読もうぜ!あっ、もう読んでたらごめんな!

共産党に衝撃、しんぶん赤旗がついに100万部割れ
https://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/17058047/

666国道774号線2019/09/12(木) 17:03:14.06ID:lK1l93zM
ライドシェアについては自民党政権下で、公共交通が存在する地域でのライドシェアは禁止されている。
野党に至ってもライドシェアは禁止の方向。
これは日本でライドシェアが認可される可能性は微塵も無いということだよ。

667国道774号線2019/09/12(木) 17:05:56.20ID:QffhXuzg
日本の共産は中国と違って個人の自由主義派
かつてツイッターでこう言う発言していました


ライドシェア派こそ応援すべき政党だろ

668国道774号線2019/09/12(木) 17:07:12.93ID:9RS2xSci
組合団体の自交総連は共産党と関係ありますか?
どなたかお教え願えませんでしょうか。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10171736365


俺は関係ないと思ってるからな!
絶対だぞ!

669国道774号線2019/09/12(木) 17:10:50.57ID:RrSI8ki8
自交総連は、反社会的な労働組合ですか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13186112603

とんでもない質問だな!
タクシーの運転手さんを守ってくれる正義の団体なのに!
絶対許さんぞ!!

670国道774号線2019/09/12(木) 17:10:52.36ID:fQvgQK4a
>>666
これはもう全会一致でライドシェア導入反対を可決だな。

671国道774号線2019/09/12(木) 17:14:04.85ID:QffhXuzg
共産党はごちゃごちゃうるせーから
掘り出すのも大変だわ
俺は諦めた、誰か頼む

672国道774号線2019/09/12(木) 17:21:06.78ID:xXZHoXCX
ライドシェア阻止を新大阪駅でたつみ議員が宣伝/日本共産党
http://www.jcp-osaka.jp/osaka_now/8910

おお!このスレでも同じセリフが並んでるね!

673国道774号線2019/09/12(木) 17:30:16.08ID:QffhXuzg
俺は残念ながらこの自由発言で虫酸が走ってしまったので日本共産党無理

674国道774号線2019/09/12(木) 17:35:21.17ID:QffhXuzg
個人の自由で良くなるっつうことは無く単なる無秩序化
称賛する理由が全くない

675国道774号線2019/09/12(木) 17:40:47.04ID:QffhXuzg
ほらまたフジテレビで東名あおり
個人の自由は本当に要らん、虫唾が走る

早いとこ走行税の導入で殺すべき

676国道774号線2019/09/12(木) 17:42:24.98ID:QglvZ1fy
よ!共産党!無理すんな!笑笑

677国道774号線2019/09/12(木) 17:47:03.43ID:QffhXuzg
俺は消費増税も走行税も賛成
身勝手な連中を殺すために絶対に必要なんだよ

678国道774号線2019/09/12(木) 17:47:17.74ID:a0ihAc3i
>>676
別に共産党支持しなくてもいいんだぞ。
どの政党を選んでもライドシェア反対なんだから。

679国道774号線2019/09/12(木) 17:48:29.14ID:QglvZ1fy
さてと、わしはこれから公衆便所掃除じゃわい。
離席よろしゅう!
仕事は探せばいくらでも見つかるんよ!
失業など恐れるな、プライドを捨てよ!
共産党万歳!笑笑

680国道774号線2019/09/12(木) 17:49:37.41ID:QffhXuzg
>>678
その通りだよな
自民党員も個人タクシー応援の議員連盟会員

681国道774号線2019/09/12(木) 17:50:58.03ID:QffhXuzg
>>679
仕事は選べ
資本家の都合で動くなよ

682国道774号線2019/09/12(木) 17:56:30.08ID:QffhXuzg
副業ではなくしっかりと働くとき働いて休む時は休みゃいいんだから

いちいちこんなことを書くまでもないだろう

何故それが理解出来ないんだ?

683国道774号線2019/09/12(木) 18:12:39.72ID:QffhXuzg
仕事を選ばないアホだらけだから
派遣会社や中小企業が乱立して毟り取ってる現状があるんだからな

684国道774号線2019/09/12(木) 18:47:32.05ID:QffhXuzg
消費増税、走行税は確実に必要な政策
あまりにも身勝手にやらせ過ぎて潰した20年を取り戻すためにも

685国道774号線2019/09/12(木) 18:50:17.39ID:QffhXuzg
先ずはクズどもを殺すことを考えなければ何も変わることはない

走行税導入なら朝夕のラッシュ時もまともに走れるだろう

686国道774号線2019/09/12(木) 19:06:35.30ID:QffhXuzg
https://gigazine.net/news/20190912-california-limit-gig-economy/

>カリフォルニア州議会のマリア・エレナ・デュラーゾ上院議員も、議会で「1つはっきりさせておきましょう。労働者を『誤分類』して労働者へ支払うべき賃金を節約するのは、イノベーションでもなんでもありません」と発言しています。

カッコいいな。日本はライドシェアをやらない馬鹿な国発言した棒禿に聞かせてやりたい

687国道774号線2019/09/14(土) 09:34:31.39ID:Vodzu6et
お前ら、昨日ゾンビだったけど



お客様のために謝礼は0円でも結構です



私たちCREWは利用者利便の向上を図る集団ですと言って



ちゃんとやった?


信念信条はちゃんと貫かなアカンで。

688国道774号線2019/09/14(土) 09:44:18.12ID:Vodzu6et
トゥクトゥクみたいに
車体に価格自由、0円でもおk、と貼っておけ

689国道774号線2019/09/14(土) 09:59:26.90ID:Vodzu6et
要するに現状は謝礼に関して合法なのに
ラッピングしないということは
その辺は目を瞑りたいと、自己中心的で自分勝手な考えがあるわけだな

お前らみたいな半端もんがいるから自由思想には反吐が出るんだよ

690国道774号線2019/09/14(土) 16:44:27.74ID:Vodzu6et
お前ら何とか言ってみろよ
客様利便だというなら謝礼0円スタンス貫いてみろよ

まあ、ラッピング貼れば石ぶん投げてやるけどなwww

691国道774号線2019/09/15(日) 11:56:09.40ID:BbhxGnUl
完全に息消失って感じだな
まぁ所詮はロール紙よりペラッペラのすっからかんじゃこんなもんでしょう

692国道774号線2019/09/15(日) 19:24:24.28ID:57KcgC1h
いや、憐れんでいるんだと思うよ。ここのタクドラを。

693国道774号線2019/09/15(日) 20:09:48.75ID:9yBh47dR
いや真っ当な問題解決策も出さずに逃げてるだけだよ

694国道774号線2019/09/15(日) 21:38:38.53ID:uryWKOlT
ほらお前ら
やれ利便性だの何だの能書きだけの上辺だけのペラッペラだから

「金で客を差別しない」は日本経済停滞の要因
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190915-00206383-bizspa-life&p=2

695国道774号線2019/09/16(月) 12:25:02.87ID:wLfv0wk1

696国道774号線2019/09/16(月) 14:25:27.26ID:PYs2uVE9
マセラティギブリ→ライダー女子「きゃー」
15年落ちレガシィツーリングワゴン→ライダー女子「臭そうw」

697国道774号線2019/09/16(月) 18:09:06.91ID:w2Pg4Ve7
心配かけてすまん。暇人と違って本業・副業で忙しくてな。ま、CREWでもしっかり稼がせて戴いているから安心してくれ。

698国道774号線2019/09/16(月) 21:42:49.67ID:wLfv0wk1
https://twitter.com/hiRoki_add9/status/1173556732636721152?s=19

日本人ってホントがっかりな奴増えたよなー
常識的にどうしてそうなるのか、僕には理解が出来ません
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

699国道774号線2019/09/16(月) 22:11:22.94ID:wLfv0wk1
https://twitter.com/i83983k0/status/1173576061625352193?s=19

わナンバー増えたら税収にならんだろうに
ホント頭無いアホばかり
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

700国道774号線2019/09/17(火) 07:01:43.21ID:yaB6TZrw
https://twitter.com/atpmtg2/status/1173622144690868224?s=19

常識も分からんアホしかおらんな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

701国道774号線2019/09/18(水) 00:48:06.68ID:ueRvZPyy
時代はnommoc

702国道774号線2019/09/18(水) 09:13:24.09ID:qTzFIkvb
>>701
結局のところ広告効果ってあるの?

703国道774号線2019/09/18(水) 09:44:56.80ID:QnSP7x9Q
QR決済も大問題になりそうだな
白タク、闇民泊、シェア自転車、無人コンビニに続く中国バブルの負の遺産

704国道774号線2019/09/18(水) 15:16:43.73ID:qTzFIkvb
https://twitter.com/kabutociti/status/1174202397368954882?s=19

利便の安売りが諸悪の根源
誰でもにサービスすればこうなるのは当然の結果

誰でもにサービスする理由は何処にも無い
バスも距離に応じて金取るべき
そしたら俺はバスの運転手をやる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

705国道774号線2019/09/18(水) 15:17:42.98ID:qTzFIkvb
>>703
何だかんだで流出騒動起こしそうだよな

706国道774号線2019/09/18(水) 15:30:46.47ID:qTzFIkvb
こんな雨の中でもuber eats諸氏はあんなゴミ単価で35%もむしり取られてクイジ張ってるのを見ると本当に虫唾が走るよ
FXでもやってたほうがまだ効率良いだろ
感性が腐ってる奴らは本当に救いようがない

707国道774号線2019/09/19(木) 00:38:32.79ID:BIOEP9+8
Crewって、ウーバーみたいな、車両に貼るかっこいいステッカー貰えるの?

708国道774号線2019/09/19(木) 04:40:53.10ID:FFc4RGWL
そんなの貼ってゴミ食らったら最悪なので貼りません

709国道774号線2019/09/19(木) 09:35:54.08ID:SCGUyjgX
ライドシェアの運転手は「従業員」 カリフォルニア知事が法案署名
https://www.afpbb.com/articles/-/3245176?act=all

ライドシェアビジネスどうなることやら

710国道774号線2019/09/19(木) 11:40:47.45ID:SVL4mln0
ほほぅ

711国道774号線2019/09/19(木) 23:29:46.12ID:XH2pRhwB
>>709
当然の結果
労働者に恩恵がない資本家利益
全米でそうなるな
大量供給でコスト持ちに旨味はないからな

あとは馬鹿な日本人が気付くべきだな
中卒の俺ですらビットコインもライドシェアも気付いた

712国道774号線2019/09/20(金) 08:44:47.58ID:9ZYWSUkN
結局また忙しいで無視ですかね

713国道774号線2019/09/20(金) 09:03:09.95ID:9ZYWSUkN
https://forbesjapan.com/articles/detail/29771/1/1/1

自由経済ってマネーゲームやしな
どうでもいい糞ネタでも金集めのネタになればそれでいい
アホ板等で真に受けた馬鹿が必死こいて買ってくれるから

714国道774号線2019/09/23(月) 16:59:39.21ID:xv3EyMGN
ここまでダンマリ決め込む知能の低さ

715国道774号線2019/09/25(水) 02:39:39.49ID:2FZqCpf9
俺が使うから絶対謝礼払わないけどな

716国道774号線2019/09/25(水) 02:41:32.46ID:ufZ3nxC2
ZEROW

717国道774号線2019/09/25(水) 17:24:18.35ID:Vp5iQfp1
高齢者限定免許だの例の松永さんらが国交省に要望書提出っていうけど
現行の自動車関連税に追加で走行税課すほうがはるかに効果的だよね

718国道774号線2019/09/28(土) 12:27:35.30ID:yzJyoYrY
>>715
払うバカなんているのか?
だって白ナンバーが金を取ってゲストを乗せたら違法なんだぜ

719国道774号線2019/09/28(土) 12:51:47.17ID:c4HEIZPW
早く走行税で排除すべきだよ
誰でもに自由は必要すらない
むしろ気持ち悪い
https://newsphere.jp/business/20180315-3/

720国道774号線2019/10/01(火) 04:32:00.99ID:kr9rW0EY
消費増税の次は走行税
遅滞なくやって欲しい
現状維持は単なる乱立無秩序化

721国道774号線2019/10/02(水) 13:47:29.01ID:EBpfB/mc
みんなで白タクを取り囲め!!
白タクの運転手を引きずり出せ!!

722国道774号線2019/10/03(木) 00:07:12.39ID:YtJzUqkG
土人がそういうことやってるな。

723国道774号線2019/10/03(木) 02:44:18.11ID:nUNdAMHR
土人か白タクをやってるってことだろ

724国道774号線2019/10/03(木) 06:03:02.45ID:YtJzUqkG
土人のタクシーが、土人の白タクを殴ってる。

白タクを呼ぶときは、タクシーから見えない場所に呼んでるお。

725国道774号線2019/10/05(土) 10:32:51.45ID:VXTOOGfZ
ユニコーンだとか上場とか景気いい噂が聞こえてきたけど最近はそんなにドライバー儲かってるんだ
粘り勝ちって感じいいね

726国道774号線2019/10/05(土) 13:39:36.80ID:PX0U6jtq
残念だけどタクシー業界の粘り勝ちだよ
日本でのライドシェア解禁はもう絶望的

727国道774号線2019/10/05(土) 13:53:53.01ID:rBqZPTXX
>>726
解禁されないからこそcrewが活きるんだが。
解禁されていたらuber等の外資に喰われてcrewは終わっていた。
日本で唯一無二のライドシェアとしてcrewの粘り勝ちだ。

728国道774号線2019/10/05(土) 13:59:18.87ID:626nKJEC
粘り勝ち?
CREW側の売上利益はどんなもんよ?

ヘソ曲げて
ちゃっちい事に固執し過ぎだよ
日本人の悪い癖
だから派遣会社や中小企業の乱立で生産性も駄目になって
経済諸共落ちぶれた

729国道774号線2019/10/05(土) 14:29:14.64ID:626nKJEC
https://twitter.com/cissan_9984/status/1179938568652779520?s=19

投資ってか資本主義の本質
ネット使っているから馬鹿にはモノスゴク革新的な技術に見えるだろうが

weもこの時期に上場時期には逃したら
類似会社乱立でもう魅力は無いね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

730国道774号線2019/10/05(土) 14:30:19.92ID:626nKJEC
上場逃したら

731国道774号線2019/10/05(土) 14:40:08.77ID:csK+iQkO
UBERだって利益出てないんだから
CREWも企業価値もう100億超えるから創業メンバーの資産は50億円くらいはある

732国道774号線2019/10/05(土) 15:11:19.63ID:m6hys/Xg
それがちっぽけ
Uberより魅力無くそもそも売れない資産

733国道774号線2019/10/05(土) 15:39:22.76ID:m6hys/Xg
ひねくれて意固地になって結局中国didiにも
協調統合アプリとしての地位も奪われてんだもんな
日本人は本当に残念

734国道774号線2019/10/05(土) 16:21:34.43ID:qPA/Gwjf
どうもDiDiへの対抗として国が担ぐんじゃないかなあ

735国道774号線2019/10/05(土) 17:13:28.95ID:O823MPnE
crewの企業価値が100億?w
didiへの対抗で国が担ぐ?w

頭お花畑すぎるw
残念だけど日本のMaaSにおいてライドシェアはもう終わったよ

736国道774号線2019/10/05(土) 17:23:48.64ID:MdduSUnY
>>735
UberやLyftみたいな「ライドヘイリング」は終わったけど「ライドシェア」は公共交通機関の補完としてこれからより重要視されるよ。
CREWがタクシー事業者と協業してるの知らないの?
都市部でもそのうち時期や場所によってジャパンタクシーとかの配車アプリからCREWを呼べるようになるかもね。

737国道774号線2019/10/05(土) 17:59:27.84ID:G+0NUe2/
>>736
交通過疎地だけの話。
都市部ではいらない子。

738国道774号線2019/10/05(土) 18:18:10.63ID:m6hys/Xg
>>735
妄想ですよ

739国道774号線2019/10/05(土) 18:21:39.73ID:m6hys/Xg
しかしジャパンからクルーはウケるな

全く何も理解すらしてない

740国道774号線2019/10/05(土) 19:35:05.61ID:PqFtu2xu
>>733
中国人白タクで稼いでるのは同じ中国人相手のボッタクリ白タクだけだよ
中国人が中国人を騙して稼ぐのは白タクに限ったことじゃないけどな
日本人はそんなもんに騙されないから日本人相手じゃ稼げない

741国道774号線2019/10/05(土) 19:36:08.49ID:m6hys/Xg
モビリティ・プラットフォーム【CREW】 (@crewcrew_jp)さんをチェックしよう https://twitter.com/crewcrew_jp?s=09

初めてクルーのTwitter見たが4年もやって850人
これだけちっぽけなグループなら考え方に進歩が無いのは当然だよな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

742国道774号線2019/10/05(土) 19:38:22.28ID:m6hys/Xg
>>740
didiは東京の各社と提携してるだろ

743国道774号線2019/10/05(土) 21:07:35.07ID:PqFtu2xu
>>733
>日本人は本当に残念
中国人のほうが残念だからw

744国道774号線2019/10/05(土) 22:01:59.67ID:zzvMaDeu
>>741
この規模のアプリに10億出資はありえねぇと思ったけど評価は今もうなぎのぼりなんだよ
仕掛けだとしたらどの筋なんだろうか

745国道774号線2019/10/05(土) 23:25:21.95ID:ATnv1OFn
>>744
新経連だよ
https://jane.or.jp/

ただ、思うように事が進まなくてライドシェアに関しては葬式ムード

746国道774号線2019/10/05(土) 23:43:11.61ID:eMQG5/ki
>>745
新経連だけじゃなくMaaS関連業界全体が推してるよ。
ただ、推されてるのはクルーのみならずウーバー、ディディ、ジャパンタクシー 、ディー・エヌ・エーといったタクシー配車アプリ会社やノモックもだけども。
ライドシェアとタクシーが競合して食い合う時代はもう終わってるよ。
ウーバーもタクシー会社も自動車メーカーもMaaS関連のIT企業も次のシーンに取り組んでいる。
今、重要なのはビッグデータ。
白タクだのなんだの叩いているのは世の中の流れを分かっていない雲助だけ。

747国道774号線2019/10/06(日) 00:03:38.69ID:xePDrcoD
>>745
むしろ仕掛けられてる側じゃないかなあ
葬式ムードに対しても法解釈が有利になったとか抵抗勢力が消えたとかにわかに信じがたい噂も耳に入り
アメリカでモビリティ株の幻想が剥がれたから国内でも焦ってなりふり構わない人達が居るんだと想像するけれど

748国道774号線2019/10/06(日) 00:18:12.13ID:EkcvrwfU
>>747
http://www.jikosoren.jp/download/syomei/pamphlet.pdf
対抗勢力は消えるどころか変わらずライドシェア潰す気満々
クルーもノッテコもタクシー業界は認めない

749国道774号線2019/10/06(日) 00:29:14.81ID:xePDrcoD
>>748
そうなんだけどね
実情にあわない流れや噂をよく聞くなと

750国道774号線2019/10/06(日) 00:33:49.19ID:RpsoI4jo
日本じゃライドシェア解禁はもう無理だろうね。
タクシー業界が強すぎる。
でもクルーにとってはその方が良かったとは思う。

751国道774号線2019/10/06(日) 00:36:48.66ID:44xNSIT1
>>749
ライドシェア推進派は「事態は好転しています!」ってずっと言ってるよ
これからも言い続けるよw

752国道774号線2019/10/06(日) 01:12:43.70ID:EJd6d4wj
http://www.zenjiko.or.jp/news/news_2019_1190.html

crewだけじゃなく配車アプリで協業してるuber滴滴もボロクソに敵視されてるな。
絶対に共存共栄は無いわ。

753国道774号線2019/10/06(日) 04:12:13.64ID:QbGD5lV2
お安い強制強迫観念の配車アプリを喜んでるんのは素人だけだもんな

754国道774号線2019/10/06(日) 04:14:39.22ID:QbGD5lV2
>>750
だって合法厨とか半グレもんだもんな
何度も言うがミニカーやトライクにノーヘルで粋がったゴミと変わらん

755国道774号線2019/10/06(日) 04:18:37.05ID:QbGD5lV2
>>743
合法白タクに拘りすぎて
協業逃したのが残念ということ
馬鹿でなかったら東京市場をターゲットにでけた

756国道774号線2019/10/06(日) 06:21:27.08ID:QbGD5lV2
>>746
そんなデータは別に重要じゃない
電車バスの利用者とタクシー利用者は別物

マーズで利便性高めたいなら
湾岸エリア中心にバス事業でもやったほうがいい

757国道774号線2019/10/06(日) 06:41:56.96ID:QbGD5lV2
悪いけど定額とか安くなることに
労働側にメリットはないからあえて触れんからな

これはどこの国でも同じで最後は廃る

758国道774号線2019/10/06(日) 06:54:24.48ID:QbGD5lV2
偉そうに能書きこいたって所詮は利益の泥棒で株主配当だとかそれが目的だから

759国道774号線2019/10/06(日) 09:14:00.07ID:QbGD5lV2
https://twitter.com/ZARASOKU/status/1180580057103814657

俺はあると思うよ
増えすぎたITは滅んで行く
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

760国道774号線2019/10/06(日) 13:44:20.18ID:QbGD5lV2
真面目な話
ネットで金にもならないことに固執してるなら
農業に転換したほうがいい
地に足がついた既存のビジネスは何だかんだ勝ち組だからな

それなら比較的に覇権取るのも簡単だろう

761国道774号線2019/10/06(日) 13:56:57.15ID:QbGD5lV2
結局ネット関連MaaS関連は
その既存ビジネスから奪うことばかり考えてるからな
それらを受け入れろって100%絶望的に無理だから

762国道774号線2019/10/06(日) 15:45:08.67ID:RCAwEqm+
そこらは売り抜けしか考えてないだろ
UBERやWeはババ抜き合戦

763国道774号線2019/10/06(日) 16:06:46.70ID:QbGD5lV2
そう ただのマネーゲーム
ネット関連の会社なんぞ相手にする価値もない
投資家や既存のビジネスを破壊して食い散らすだけの存在

764国道774号線2019/10/06(日) 16:09:36.73ID:QbGD5lV2
クルー役員は東京市場に参入出来なかった段階で
先見性もないんだから
おバイトでもやっていたほうがはるかにまとも

765国道774号線2019/10/06(日) 16:11:55.77ID:QbGD5lV2
何故日本の若者が既存の会社の役員にも相手にされてないか考えてもわかるだろう

766国道774号線2019/10/06(日) 16:59:56.30ID:QbGD5lV2
増えすぎたもんは減る
何も悲観することはない
適材適所 元から役員の器じゃなかった
バイトという正しいポジションに戻るだけ

767国道774号線2019/10/06(日) 17:11:35.11ID:QbGD5lV2
>>731
あえて言うのもアホらしいがハゲも方針転換して黒字経営を重要としている
何故か増えすぎてしまった

uberよりポテンシャルのないここがどうなるか
もう分るだろう

768国道774号線2019/10/06(日) 17:36:06.01ID:QbGD5lV2
屈辱的だろうな
有名大卒で俺みたいな中卒に向いてないからバイトやれって

769国道774号線2019/10/06(日) 17:42:10.12ID:QbGD5lV2
>>736
田舎のタクシーと協業して売上利益は増えましたか?

770国道774号線2019/10/06(日) 17:43:17.61ID:QFL+erGM
>>768
大卒なのかよ

771国道774号線2019/10/06(日) 17:43:54.96ID:QbGD5lV2
>>770
俺みたいな中卒

772国道774号線2019/10/06(日) 17:48:43.11ID:QbGD5lV2
https://twitter.com/ohtsuka/status/1180312521581838336

こいつもいいこと言ってるわ
儲からないなら辞めろと
その通りだろ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

773国道774号線2019/10/06(日) 17:53:34.47ID:QbGD5lV2
https://twitter.com/june_ya/status/1180460550435721217


個人の自由主義の結果は残酷だ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

774国道774号線2019/10/06(日) 18:45:15.48ID:QbGD5lV2
ライドシェア然り
馬鹿を自由にすればこうなるのは当然だ

775国道774号線2019/10/07(月) 03:20:06.23ID:CxxEqQgN
身の振り方を真面目に考えたほうがいい
ひねくれて粘り勝ちというが
増え過ぎてしまった
ITゴミ溜めの中で今のシステムに魅力は皆無
金にもなってないんだから本質的に駄目な証拠

776国道774号線2019/10/07(月) 03:24:13.43ID:CxxEqQgN
己らが言うジャパンで呼べる時代が来るのなら
他のアプリが台頭してるからな

777国道774号線2019/10/07(月) 04:46:33.12ID:CxxEqQgN
タクシードライバーの雑談日記 155冊目
http://2chb.net/r/traf/1569417453/708


金にならないとどんな商売でもひねくれて
偏屈になる奴が出てくるのは当然だからな

上記uber eatsが叩かれてるのも
多数派に恩恵はないんで悪いネタが出てくればボロクソに叩かれる

778国道774号線2019/10/07(月) 05:36:24.40ID:rS1iVJHC
ジャパンでCrewを呼べる時代(笑)にはアプリ会社も格安SIM並に
月額料金制になってんだろな

779国道774号線2019/10/07(月) 13:02:11.09ID:MQ9/ySkO

780国道774号線2019/10/07(月) 13:34:11.84ID:MQ9/ySkO
https://twitter.com/aratori/status/1180506207217311744?s=19

汚損破損させても金くれー
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)


lud20191007170737c
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